1月28日消息，据乘联会发布的数据，2025年我国汽车行业的销售利润率下滑至4.1%，处于历史最低水平。
2025年，我国汽车产业产销规模实现稳步扩张，全年累计生产与销售汽车分别达到3453.1万辆和3440万辆，较上年同期相比，产量增幅为10.4%，销量增幅为9.4%。值得关注的是，乘用车领域年度产销量首次双双突破3000万辆大关；商用车市场也呈现回暖态势，销量回升至400万辆以上。在新能源汽车方面，其市场渗透率进一步提高，其中12月单月新车销量占比高达52.3%，全年销量占比则达到47.9%。
产销规模的扩大推动行业收入同比提升7.1%，达到11.18万亿元，不过成本端的增长速度更快，同比上升8.1%至9.85万亿元，使得全年利润仅实现4610亿元，同比小幅增长0.6%。从对比情况来看，这一利润率不仅低于2024年4.3%的水平，更明显低于2025年规模以上工业企业5.31%的营业收入利润率均值，同时也低于下游工业企业5.9%的利润率平均水平。
从单月数据来看，2025年12月汽车行业利润率仅1.8%，较去年同期下降2.3个百分点，环比同样显著下滑；当月行业收入同比减少0.8%，成本却同比增长0.8%，盈利压力较为突出。
行业利润率下滑主要由两方面因素导致：一方面是市场竞争日趋激烈，企业不得不通过价格让利来争夺市场份额；另一方面是大宗商品价格持续处于高位，给企业带来了较大的成本压力。此外，企业在电动化、智能化领域持续加大研发投入，再加上渠道建设、市场营销等刚性费用的支出，使得原本就有限的利润空间被进一步挤压。
