小米方面称，12月28日下午，江西有位车主在提车时，碰到了电控尾门临时无法打开的问题。
门店工作人员对车辆故障展开排查，同时通过操作外部按钮来验证后备箱能否正常开启，最终为用户解决了问题并得到认可。
整个过程和车门机械拉锁没有任何关系，相关报道里说的“四个车门机械拉锁失效，其他车门打不开”根本不符合事实。
针对小米此次快速作出回应，有博主称：“这次相关话题完全没来得及发酵，可小米还是及时进行了辟谣。期待小米能一直保持这样的辟谣速度，防止出现任何因断章取义而被抹黑的情况。”
据了解，在1月3日的拆车直播活动里，小米汽车副总裁李肖爽针对小米YU7车型门把手的安全设计方案，进行了细致全面的讲解说明。
他提到，小米YU7门把手的内外侧均设有机械拉线，在极端碰撞的情况下，即便大电池与小电池都耗尽电量，门锁依然配备了专用电源。
“小米YU7门把手在安全冗余设计方面处于非常领先的水平。”李肖爽表示。
