11月19日消息，就小米汽车而言，接下来的重点仍是追求销量，因此毛利率实际上并非他们关注的焦点。
小米首席财务官林世伟称，本周公司有望提前达成今年年初设定的“交付量超35万台”的目标。为此，我们在交付能力提升与技术改造方面付出了诸多努力。
近期SU7 Pro和SU7 Max的交付周期有了明显缩短。一方面，小米通过技术改造提升生产效率，有力推动了交付速度的加快；另一方面，由于当前仍存在部分供应材料受限的情况，我们会优先提升SU7和SU7 Max的交付能力。未来，小米也将持续推进，争取进一步加快其他产品的交付周期。
林世伟再次强调，尽管小米今年已交付超35万台汽车，但这一规模在行业中仍属于较小体量。众所周知，中国汽车市场的年存量约为2200多万台。因此在短期内，公司仍将“提升销量”作为核心目标，毛利率或许并非当前最关键的追求方向。
随着购置税优惠政策的出台，我们留意到行业内其他品牌也纷纷推出了类似的让利活动。尽管目前我们的车辆交付周期相对较长，但我们依然期待用户能够继续支持我们的汽车产品。
当然，购置税会对我们明年的ASP和毛利率产生一定影响，但目前我们的毛利率处于相当健康的水平，因此我们仍希望在确保交付量的同时，维持良好的毛利率状况。
