11月12日消息，今日上午，汽车博主陈震同学针对劳斯莱斯闪灵的辅助驾驶表现再次发表了看法。
陈震毫不讳言，这款被誉为“地球上最贵的电动车”，其辅助驾驶的水准远低于预期，甚至连基础的主动安全功能都未能完全掌握。
他还晒出了闪灵的车辆说明书，从中可以看到，闪灵确实配备了辅助驾驶模式，具体定义为“带车距控制功能的巡航控制、带车道引导的转向辅助系统”，这对应的是最基础的L2级辅助驾驶。
此前，陈震曾着重指出，辅助驾驶的核心价值在于为人类驾驶提供“安全托底”——当驾驶员出现走神、失能等状况时，系统能够及时介入以规避风险。然而，闪灵在这一关键需求上的表现，与中国品牌车型相比存在明显差距。
他甚至坦言，要是劳斯莱斯闪灵搭载了华为ADS辅助驾驶系统，他完全愿意多掏100万来购买这款车。
