作为国内汽车品牌中首个定位高端的品牌，观致汽车目前正处在关乎存亡的关键时刻。
近日，观致汽车有限公司被深圳欣本供应链有限公司申请破产审查，江苏省苏州市中级人民法院已受理该申请。
法院指出，因长期拖欠货款且缺乏清偿能力，债权人提起司法程序维护权益。
天眼查APP显示，截至12月23日，观致累计被冻结股权达31条，涉及金额超350亿元。
据了解，观致汽车有限公司于2007年12月成立，法定代表人为华，注册资本约169.25亿元人民币，股东包括杭州诚茂投资有限公司、芜湖奇瑞汽车投资有限公司以及以色列QUANTUM LLC（量子公司）。
观致汽车是国内率先聚焦高端市场的自主汽车品牌，品牌创立之初便着手布局全球化发展，其设计中心分别位于中国上海和德国慕尼黑，生产基地则坐落于江苏常熟，初期产能为15万辆，最高可提升至30万辆。
观致品牌的首款车型是2014年推出的观致3，它也是中国品牌中第一个在Euro NCAP碰撞测试中获得五星安全评价的车型。依托独特的自主设计风格以及优异的安全表现，观致3赢得了国内大量消费者的青睐。
观致3的起售价为13.99万元，顶配车型价格达18万元；之后推出的观致5，即便是低配手动挡版本，价格也高达14万元，这一价格水平显著高于同期的自主品牌车型。
高端定位带来的高定价，让不少消费者望而却步。观致汽车在销量上始终低迷，且前期研发、生产投入，致使宝能汽车亏损严重。
数据显示，观致汽车在2014到2016年这三年里，累计亏损数额超过60亿元。迫于这样的状况，2017年时，奇瑞把观致51%的股权以16.25亿元的价格转让给了宝能集团。
不过，宝能接手观致之后，并未改变其低迷的状况，反而把大量新车投放到了联动云共享汽车市场。这一做法虽然在短期内拉动了销量，但本质上是内部资源的转移——将销量导向了旗下的联动云公司，最终转化为公司资产，同时还挤占了观致自身面向C端用户的市场空间。
2021年，受房地产市场下行波及，宝能集团爆发资金链危机，其旗下的观致汽车随之陷入经营困境——工厂停工、团队解散、售后体系崩溃。销量更是从2019年的2.27万辆急剧滑落，到2023年已不足百辆，最终徘徊在破产的边缘。
