1月14日消息，雷军于今日下午发布内容表示，小米汽车致力于打造一款操控性能优异、驾驶体验极佳的纯电动SUV。
雷军以首款SUV车型YU7为例，介绍了该车在制动与悬架系统方面的技术突破，以此展现小米在底盘调校和驾控体验领域的硬实力。
在制动性能上，小米YU7全系配备固定卡钳，且采用四重制动系统的冗余设计；悬架部分，前悬为双叉臂结构，后悬则是五连杆悬架，经过反复调校后，车辆在舒适性与操控性之间实现了良好平衡。
此前，小米YU7顺利完成了24小时耐力挑战，整个过程中除充电等待外全程不停歇，采用换人不换车的方式连续行驶24小时。这一挑战对车辆的三电系统、制动系统以及悬架系统都提出了极高要求，在此之前仅有保时捷与奔驰达成这一成就，而小米则成为了首个完成该挑战的中国汽车品牌。
据了解，小米YU7上市6个月交付量已突破15万辆，达到SU7同期交付量的2.3倍。雷军认为，小米汽车始终秉持十倍投入的理念，专注于打造高品质汽车产品，这正是小米SU7与YU7能够实现畅销的关键原因。
在雷军最初的规划里，小米SU7要是作为纯电轿车没能成功，小米YU7便会成为小米汽车业务最后的底牌，承担着为小米汽车扭转局势、力挽狂澜的重任。
