据多家外媒爆料，苹果供应商富士康已经拆除了一条半iPhone Air生产线外的所有生产线，预计本月底将停止所有生产。 好巧不巧，另一家供应商立讯精密则早在10月底就终止了该机型生产。 苹果这几年好不容易有领先安卓的创新，但都不是很顺利。 一边是Vision Pro还在“苦修内功”，一边是刚出道的iPhone Air直接被打回原形… 几家欢喜几家忧，这边有网友上头发言，表示深爱并“悼念”： 另一边有网友犀利辣评：辣么贵不说，还搞这low配置？活该凉！ 苹果：我自己试水，自己踩坑，自己撤退，谁也别拦我！！！ 咱往下看看，这到底咋一回事～ 砍，是为了止损 整件事，一句话可以概括：砍，是为了止损。 毕竟iPhone Air自9月推出以来，就命途多舛：首销周激活量仅5w+，不足iPhone 17 Pro Max的十分之一。 销量平平、渠道冷淡，甚至连热度都没激起来。 先看国内市场反应，形势已经很明显：大家似乎不太买单。 在京东与天猫这两大苹果核心线上销售平台上，iPhone Air的销量不仅未能赶上同期iPhone 17系列的表现，甚至还被老款iPhone 16反超了。 放眼小屏热销榜，它甚至都掉出前十名。(存在感薄得和它机身一样…） 当然了，不是国内用户难伺候，海外电商的售卖表现也没给面子。 在亚马逊平台上，iPhone Air的评分仅为4.4分，其评论数量与同期的主力机型相比存在明显差距。许多购买过该机型的用户反馈，手机的电池续航问题十分突出，并且在性能和价格方面均不及Pro Max。 还有用户表示，iPhone Air再怎么说也算是一个iPhone，优点是“薄”，缺点是也就只有“薄”了…… （啥意思大家懂吧～） 简而言之一句话，性能不上不下，价格不上不下，用户根本不吃这一套。 但站在苹果的视角，其实这套产品逻辑并不难理解： 他们想做一台“非Pro旗舰”：在标准款基础上做减法，砍掉高刷屏、钛合金、长焦等“重配置”，保留A系列芯片和主摄，然后做到轻薄极致。 但这波砍得太狠，也太脱离主流用户的预期了。 iPhone Air仅保留了顶部的一个扬声器，后置摄像头缩减为单摄，就连标准款配备的超广角镜头也被砍掉了；既没有长焦镜头，也没有超广角镜头，更没有Pro系列的影像算法支持……简直一下回到了iPhone X的时代。 更何况，iPhone Air仅比1099美元起售的iPhone 17 Pro便宜100美元，而后者配备三摄、续航更长，还能带来完整的Pro体验。 性能和性价比双双失守，消费者自然就犹豫了。 此外，不光卖点拉胯，连基础体验也出了问题，最典型的，就是eSIM的“翻车现场”。 为了进一步轻量化，苹果在部分版本中砍掉了实体SIM卡槽，仅保留eSIM。 但eSIM在很多国家和地区仍未完全普及，用户不仅要跑运营商开通、过程繁琐，还有不少运营商干脆不支持。 用户到手直接“傻眼”：手机到了，卡装不上，信号连不上，连转网都成了难题… 当然，除了上面说的这些，iPhone Air被“劝退”还有一个很重要的原因：那就是它目前还没有能力撬动苹果最擅长的生态。 咱都知道，苹果推新品最擅长的一招是“以点带链”，一个系列一旦站住了脚，往往能撬动起整个配件、供应链、开发者甚至营销矩阵。 就像Pro系列刚开始推出的时候，大家起初也觉得价格高、配置堆得足，但没过多久，“电影模式”“长焦摄影”“高帧率剪辑”这些功能就成了一部分忠实果粉的必备需求，销量也就顺理成章地稳定下来了。 但iPhone Air呢？ 它既无独占配置，也无全新尺寸模组，结构上未做任何变动，功能方面也没有偏向性调整；既无法刺激硬件配件商推出适配的新外壳，也难以引导开发者为其适配新功能，更谈不上能带动App在交互体验或UI优化上展开竞争。 更何况它是第一代，站在用户视角看，这就像一个“刚出生、没故事、没标签”的新品种，想试试又怕被坑，最终只能观望。 而站在苹果视角看，它又带不动生态链条、不贡献新增用户、不拉动新硬件。 那自然不值得继续投资源了。（笑） 苹果不打的地方，轮到国内厂商发力了？ iPhone Air的“退场”，不只是苹果放缓了一代产品的后续更新脚步，更是把“轻薄旗舰”这个价位段留了个空档。 这个位置，正是国产手机早已卷出生态闭环的主场。 从小米Civi、OPPO Reno到荣耀数字系列，轻薄旗舰早就是国内厂商最擅长的赛道之一。大家在手感、颜值、人像、系统体验等方面不断比拼，甚至连拍照教学、AI美颜、滤镜分发、智能配件这些细节服务和产品都配套推出。 iPhone Air这一走，也顺势等于苹果自己把“轻旗舰果粉”往外推了一步。 这两天华为不知道听到了啥风吹草动，也顺势推出了一款以“Air”命名的手机—— Mate 70 Air，据说整机厚度只有6.6mm，重量仅208g，关键是起售价只要4199元… 轻退场，急补位，看来轻旗舰这块地盘根本没空多久。 产品已经上架、用户还在观望、品牌纷纷发力，短短两个月内，“苹果刚撤退、国产就补位”成了真实发生的事。 不过，话说回来，苹果那边也不是完全把牌摔了。 据多家外媒爆料，虽然iPhone Air 2项目目前被撤出主线排期，但部分原型开发其实早已在内部进行，甚至有过几套迭代方案。 原计划推出的iPhone Air机型，据称会进一步减轻机身重量，配备更大容量的电池、优化的散热设计（比如均热板），就连摄像模组的位置与堆叠方式也进行了细微调整，目的是在更纤薄的机身里维持稳定的性能输出水平。 所以说，Air 是快没了，但也不是完全没了。 下一代什么时候回来？可能不会太快，但也可能随时杀个回马枪。 等不及的安卓说：等等党别等了，你要的轻薄机已经在pdd上冲榜了～

据推主@Genki_JPN的消息，索尼首席财务官陶琳称，Insomniac工作室打造的《漫威金刚狼》是索尼明年第一方阵营中的支柱级游戏，这款作品将为索尼开拓业绩增长的空间。 上周《GTA6》宣布延期至11月19日之后，失眠组又在推特发文确认，《漫威金刚狼》依旧计划于2026年秋季推出。从各方面情况来看，索尼对《漫威金刚狼》的成功抱有很大的信心。 《漫威金刚狼》已在今年10月登陆PS Store，玩家能够将其加入心愿单，以便第一时间收到关于本作的消息提醒。

近日，“巨型吊牌防退货”这一话题引发了大众的关注。从一些“买家秀”中可以看到，许多商家为服装配备了尺寸极为夸张的吊牌，其大小一般能达到A4纸的规格。 商家称，巨型吊牌是专门针对恶意退货设计的，大多选用较硬的纸张材料制作，借助尺寸和材质来提升穿着时的不适感，以此减少消费者穿着使用后申请退货的可能性，主要应用在女装、礼服这类高退货率的品类上。 据商家反馈，一直以来，不少服饰类商品的退货并非源于质量缺陷，而是部分消费者保留吊牌穿着数日后再申请退货，借助规则漏洞“薅羊毛”，商家推出巨型吊牌实属无奈之举。对此你有何看法？

知名主播Shroud正尝试召集多人游戏玩家，他公开呼吁粉丝在年度游戏评选活动里为《ARC Raiders》投上一票，以此来与今年的热门游戏《光与影：33号远征队》竞争。尽管有许多玩家都觉得《光与影》会拿下年度游戏的称号，他们认为这款作品的质量相当出色，但Shroud却在直播过程中明确表达了对该作的反对态度。 Shroud认为TGA年度游戏的评选存在不公平之处，更偏向于单人游戏体验，因此他呼吁以多人游戏玩家为代表的这部分“少数群体”积极参与投票。他甚至直言TGA奖项评选可能存在内幕，并号召粉丝们联合起来，阻止《光与影》获得该奖项。 Shroud提出这一倡议，和他最近热衷于《ARC Raiders》有着紧密的联系。这款游戏自从10月底正式推出后，成绩十分出色，上线首日的玩家数量就超过了25万，而且全平台的同时在线人数也突破了70万大关。 《光与影》极有可能入围年度游戏提名，要知道这款游戏首发就加入了XGP，可即便如此，上线仅三天销量就突破了百万份，到10月份时更是成功迈过500万份的销量门槛。

今日，战马工作室携手Deep Silver共同推出《天国：拯救2》的最终故事扩展包《教会之谜》。在这个全新篇章中，玩家将追随亨利的脚步，踏入塞德莱茨修道院庄严肃穆的神圣殿堂，探寻一场致命瘟疫背后隐藏的神秘真相。 Steam商店链接>>> 视频观看： 在DLC《教会之谜》里，亨利要去调查塞德莱茨修道院内扩散的一场致命瘟疫，可真相比看上去要阴暗得多。教堂的地穴遭人惊扰，日耳曼卫兵在走廊上慢慢巡逻，阴谋的暗流则悄悄蔓延到了每个角落。 为解开这个谜团，亨利不得不凭借自己的智慧、炼金术本领，还有出色的潜行能力。这段电影般的全新故事，带来了全新的任务、让人印象深刻的角色、多种结局，以及涵盖服装、武器、药剂和书籍的新装备，所有内容都融入到这场充满探索与推理的精彩冒险里。 今日同步推出的《天国拯救2》皇家版也一并登场，为玩家带来极致的中世纪冒险体验——将所有额外内容与剧情扩展尽数收录。秉承系列一贯的叛逆精神，预告片选用标志性乐队Queens of the Stone Age的《Made to Parade》作为配乐，全方位呈现了游戏的丰富内容、玩家的如潮好评，以及《天国拯救II》自年初发售以来带来的非凡电影级冒险旅程。

“无知者无畏”的含义在这一刻变得无比具体——近日有网友分享了自己改装汽车的经历，这一幕让许多人都忍不住倒吸了一口凉气。 据这位网友介绍，车辆原厂就配备了93度的电池包，为了进一步提升续航能力，他直接在后备厢加装了额外的74度电池模组，声称这样一来续航里程就能突破一千公里。 更出人意料的是，他加装的依旧是三元锂电池，选择它的原因很简单——原车配备的就是三元锂电池，而且他坦言自己对磷酸铁锂电池并不认可。 有人对安全性提出了疑问，这位网友看起来很有信心，说自己的电动车就是这么改装的，还进一步解释道：配备了独立的BMS和蓝牙控制模块，能够完成自均衡功能；而关于碰撞测试，因为自己只有这一辆车，所以没办法进行。 不过他倒是说自己上路做了测试，急刹车和急转弯都没问题，至于被追尾，那是小概率事件，车屁股能被追尾到严重变形更是小概率里的小概率，完全可以忽略不计。 他还提到，起初妻子不敢乘坐这辆车，不过坐了几次后便放下心来，如今妻子和孩子都可以乘坐这辆车了。 不得不说，这位网友胆子确实够大，把两三百公斤的三元锂电池包直接放后备厢里，还是自己加装的，这操作槽点满满，也只能祝他好运了。

近些年，手机产品普遍在功能配置上不断做加法，更强的散热系统、更大容量的电池、更出色的影像模组……这些升级让如今的手机变得愈发厚重。不少用户也开始怀念起过去那些轻薄便携的机型，无论是日常握持手感还是外出携带，都要轻松不少。 今年，厂商们洞察到了消费者的这样的需求，开始尽可能做减法，三星、苹果等行业巨头都相继发布了主打超轻薄的手机新品，然而市场的反馈却并未如预期般热烈。 这类产品也受到了非常大的质疑，除了足够轻薄外，其余方面的表现并不理想，所以今天就和大家聊聊，超轻薄手机真的是“方向错了”吗？ 两巨头出手，依然带不动？ 今年5月份，三星率先出手，带来了主打超轻薄的S25 Edge，售价为7999元起，采用了钛金属边框，机身厚度仅为5.8mm，重量为163g，搭载了骁龙8至尊版移动平台(for Galaxy)，并配备了新型均热板，保障长时间的使用。 当然，它的“代价”同样不小，主要的就是影像和电池。它只有两颗摄像头，包括2亿像素的主摄，通过裁切可以实现2倍光学品质变焦，另外还有一颗1200万像素的超广角镜头，在拍照方面与顶级旗舰还是有差距的。 而电池容量则要比同屏幕尺寸的S25+少了整整1000mAh，只有3900mAh，这就导致它的续航表现确实不太尽人意，重度使用要一天两充，同样低于主流旗舰。另外就是高负载时，尤其是玩游戏时，机身发热较为严重，同样是轻薄的代价。 有消息显示，到今年8月为止，S25、S25 Plus与S25 Ultra这三款机型在全球市场的销量依次为828万台、505万台和1218万台。相比之下，S25 Edge的销量仅为131万台——尽管它的发售时间晚了几个月，但这样的成绩实在算不上理想，不仅远低于Plus版本，其主打的超轻薄机身设计也没能赢得消费者的广泛认可。 最近这款产品也迎来了较大幅度的降价12GB+256GB的版本算上国补后来到了4999元，比发售时低了3000元，看起来“香”了不少，在某东的自营店里的销量排在了第五，销量似乎有了些起色。 苹果的iPhone Air预计于9月亮相（国行版本10月正式发售），起售价同样为7999元。这款机型厚度仅5.6mm，堪称“迄今为止最薄的iPhone”，重量为165g。其边框采用五级钛金属材质，以确保机身强度，搭载的则是性能有所调整的A19 Pro芯片（俗称“残血版”）。 和三星S25 Edge类似，iPhone Air为了追求轻薄付出了不小的代价，后置摄像头仅保留一颗4800万像素的主摄，相比三星的做法更为激进。它的电池容量只有3149mAh，比iPhone 17少了近600mAh，但得益于低功耗芯片的支持，其续航能力与标准版相比差距不大，不过iPhone 17本身的续航表现也不算出色。 而且苹果非常“贴心”的为其准备了MagSafe电池(3149mAh)，可为设备提供最高65%额外电量，属于是续航不够，“外挂”来凑了，属于让手机轻了，但又没完全轻。 iPhone Air在国内首销时还是看起来很火热的，当时可谓是一机难求，不过结果并不理想。 有数码博主爆料称，在开售首周，该机型的激活量仅在5万到5.5万台之间，还不到同期iPhone 17系列单款机型单周销量的十分之一——其中iPhone 17 Pro Max单周激活量超过80万台。其市场表现同样低迷，尽管存在eSim卡办理较为繁琐的因素，但最关键的原因还是为了追求轻薄而做出了过多妥协，最终导致产品竞争力不足。 甚至有消息指出，由于销量不佳，苹果正在缩减其超薄机型iPhone Air的生产规模。 方向真错了？妥协的艺术 那么超轻薄手机真的是“方向错了”？首先我个人觉得并没有，用户对于轻薄的需求肯定是存在的，但并不是一个非常大众的需求。 这点和小屏手机、游戏手机等等有些类似，其实就是一个手机的细分品类，有明显的侧重点，满足特定客户群体，而非取悦所有用户。面向的是那些对于便携性、设计感优先级要高于强大影像能力、出色的游戏体验的消费者。 可以说相比于一般手机产品，会对用户的要求更“苛刻”了一些，它的存在是为了一部分人，并为这部分人做到极致。 当然，超轻薄设计也是在手机同质化这一大背景下的一种创新的尝试，在千篇一律的厚重机身中开辟出一条差异化路径，这条路的“方向”是没问题的，但如何去走还是需要持续探索的。 我觉得超轻薄手机的潜在市场本身就不是太大，而苹果和三星还把它上升到旗舰的高度和价格时，相当于把消费者圈定在了追求轻薄设计还愿意付出较高成本的人群中，那这个受众会更小，这也是它们没有赢得市场的一大原因。 当它们以“超薄版旗舰”的定位、接近顶级旗舰的定价去争夺大众市场时，部分消费者自然会用全能旗舰的标准来衡量和审视它，这就导致其妥协之处被放大，产品优势也没那么突出了。作为主力机，它难以满足日常需求；作为备用机，价格又太高，定位难免有些尴尬。 简单的说就是，它有着很独特且吸引人的卖点和特色，但并无法满足消费者对它的期待。 所以超轻薄手机在当下堪称一门“妥协的艺术”，轻薄设计是吸引消费者选购的“手段”，而非“目的”，不能为了轻薄而盲目追求轻薄，致使功能缺失过于严重，这其中的妥协尺度需要精准把握。毕竟超轻薄设计并非不可单纯追求“薄”的视觉冲击，而是要与功能体验达成微妙的平衡。 这种“减法设计”背后，实则是对用户需求的深度洞察，如果一款超薄手机能以精准的定位、适宜的价格(不一定廉价，但与其价值匹配)触及那些真正渴求轻薄的用户，它就能在广阔的手机市场中占据一个稳固而有利可图的角落。 想要在细分市场取得成功，产品定义与用户期待的需要高度同频，说到底还是要多站在消费者的视角来审视超轻薄手机到底该在哪些地方可以妥协，妥协的尺寸如何把握，而并非只是成为参数上的“显眼包”。 尽管目前来看，整体的市场表现并不算乐观，甚至已经传出有的厂商看到了“前车之鉴”后，准备叫停之后的Air机型，但我个人觉得超轻薄机型仍然会成为今年到明年的一个趋势，会有厂商去跟进。 像前段时间联想的moto X70 Air，在比iPhone Air还要轻薄的同时，也保留了4800mAh的电池和5000万像素双摄，并且走的就是中端主流的定位，售价只要2K+，尝鲜或是当做备用机的成本都比较低。 华为新发售的Mate 70 Air并未选择极致轻薄的设计方向，它的产品定位更偏向于一款大屏轻薄影音手机。这款手机配备了7英寸的大屏幕，机身厚度为6.6mm，重量208g，还搭载了对称双扬声器；影像方面采用5000万像素主摄、800万像素超广角以及1200万像素3倍长焦的组合；芯片选用麒麟9020B或9020A，电池容量达到6500mAh。在Mate系列的产品阵列里，它4199元的起售价也处于相对亲民的水平。 这两款手机目前在同等定位中，可以说是没有啥竞争对手，我个人很期待它们的市场表现和反馈如何。 写在最后 总的来看，超轻薄手机本身并非“方向错了”，它精准抓住了市场对便携性与设计感的细分需求，是手机行业在同质化困境里一次有价值的差异化尝试。当下市场里并不缺顶级旗舰和“水桶机”，因此这类有独特卖点的产品，确实有机会助力厂商占据一定的市场份额。 三星S25 Edge和苹果iPhone Air的初战失利，问题在于产品定义与市场定位的错配。厂商们将“超轻薄”这一特性拔高到了顶级旗舰的价位，却没能很好的平衡“轻薄”与“全能”之间的关系。 为了极致的薄，它们在电池续航、影像系统、散热性能等核心体验上做出了过多妥协，导致产品力严重不足。当消费者以近万元旗舰的标准去衡量时，这些妥协便被放大，使得手机陷入“当主力机不够用，当备用机太昂贵”的尴尬境地。 单纯的“减法”并不能完全满足消费者的需求，反而需要在“加法”与“减法”之间找到一个完美的平衡点。 超轻薄这条路确实有着一定的市场潜力，但厂商需要更多的站在消费者视角去重新思考，轻薄是吸引人的手段，而非让用户承担代价的目的。 对于国内厂商来说，盲目的跟进和模仿是没有太大意义的，直接挑战“超轻薄旗舰”并不是一个好的选择，除了轻薄外，需要在其它方面加入足够多的“附加值”才有可能撑的起它的定价，否则很容易让产品陷入只有轻薄的尴尬境地。 像联想那样在中端主流定位先进行试水，或是如华为这样将轻薄作为特点而非核心卖点，都是可以学习的思路。

提到iPhone的迭代规律，通常是设计与架构每两代进行一次大的升级，而用户体验则在细节层面逐年优化。iPhone 17系列才上市两个月，有关iPhone 18的各种消息就已经大量涌现，从外观设计到影像系统，从电池续航到芯片性能，几乎每个核心部件都有了调整的传闻方向。 这不禁让人好奇：明年9月发布的iPhone 18系列，到底会带来哪些真正值得等待的升级？对于还在犹豫要不要换机的用户来说，这些信息或许能帮你做出决定。 首先吸引眼球的是屏幕方面的改动。根据多个消息来源透露，iPhone 18 Pro与Pro Max会进一步减小“灵动岛”的大小。尽管不会彻底取消这一标志性设计，但药丸形状的区域会变得更为紧凑，只留下前置摄像头的开孔，而FaceID的部分组件将尝试采用屏下技术。 这意味着正面观感将更加简洁，视觉干扰更少。不过受限于当前技术，FaceID的核心元件仍需占据一定空间，因此“灵动岛”短期内还无法彻底消失，但缩小已是趋势。 外观上，iPhone 18 Pro系列或许会有一次低调又具新意的设计改动——透明后盖。尽管整体依旧延续iPhone 17 Pro的横向大矩阵镜头模组与三摄布局，但后盖的玻璃拼接部分可能会融入轻微的透明元素。 这种设计并非纯粹的“透视”效果，而是借助材质工艺打造出朦胧的科技氛围，既维系了高端质感，又注入了些许未来感。倘若最终量产机型确实沿用该方案，这将成为苹果继磨砂玻璃、亮面不锈钢之后，在材质表达层面的又一次创新尝试。 在内部结构上，iPhone 18 Pro Max据传将首次引入钢壳电池。相比传统塑料封装电池，钢壳具备更强的抗冲击性和更好的散热性能，同时有助于维持机身内部结构的稳定性。 不过代价也很明显：重量会有所增加。对于追求极致轻薄的用户来说，这可能是个需要权衡的点。但考虑到Pro Max用户往往更看重续航和耐用性，钢壳电池的加入或许能提升整体使用体验，尤其是在高强度使用场景下。 影像系统同样是iPhone 18系列的重点升级方向。最令人期待的是可变光圈技术的引入。这项功能早已在三星、华为等品牌的旗舰机上普及，如今终于轮到苹果。 通过动态调节光圈大小，iPhone 18 Pro系列将能更灵活地控制景深效果，在弱光环境下也能获得更纯净的画面。结合苹果一贯优秀的图像算法，可变光圈有望让iPhone在人像和夜景拍摄上再进一步。 性能方面，iPhone 18系列将搭载全新的A20芯片，首发台积电2nm制程工艺。这不仅是制程节点的跨越，更是封装技术的革新——RAM将直接集成在晶圆上，与CPU、GPU和神经网络引擎融为一体。 这种晶圆级多芯片模块设计，除了能明显提高运算效率与AI性能外，还可减少功耗、增加续航时间，同时为内部堆叠预留出更多空间。不过，2nm芯片的成本会有较大幅度的上升（单颗价格或许会达到280美元），这部分成本大概率会转移到消费者那里，使得iPhone 18 Pro系列的售价继续提高。 除了主芯片，基带芯片也将迎来重大更新。iPhone 18全系将搭载苹果自研的第二代5G基带C2芯片，采用4nm工艺，首次同时支持毫米波和Sub-6GHz双频段。 这意味着无论在国内还是海外，用户都能享受到更稳定、更快的5G网络体验。长期以来，苹果在通信性能上略逊于高通方案，C2芯片的推出或许标志着其在摆脱外部依赖、实现全链路自研的关键一步。 内存配置也终于实现了“全系统一”。iPhone 17系列里，标准版仅搭载8GB RAM，Pro版则配备12GB。而到了iPhone 18，这一差异将不复存在——全系都标配12GB LPDDR5X内存，并且采用6通道设计。 更高的带宽不仅有利于多任务处理和游戏性能，也为未来的iOS功能和AI应用预留了充足空间。对于普通用户而言，这意味着手机在未来几年内依然能保持流畅运行。 关于备受关注的相机控制按钮，iPhone 18系列不会将其取消，而是会对成本方面进行优化。原本使用“电容+压感”双模设计的按键，会简化成纯压感结构，功能没有变化但制造成本有所降低。这样的调整体现出苹果在坚持创新的同时，也在细致地把控整机成本，特别是在全球经济面临压力的大环境下。 更令人意外的是，苹果可能在传感器供应商上“变心”。过去多年，iPhone的摄像头传感器几乎全部来自索尼。但在iPhone 18系列中，三星有望成为新的合作伙伴。 有消息称，三星将为苹果生产三层堆叠式图像传感器，主摄像素可能提升至2亿，并在降噪和动态范围上取得突破。若属实，这将是苹果供应链多元化的重要信号，也可能带来成像风格的微妙变化。 最后还得说说iPhone Air系列的后续走向。虽然第一代的销量没能达到预期目标，但苹果公司并没有搁置这个产品线。根据近期的相关信息，iPhone 18 Air目前正按计划进行迭代开发，依旧会延续6.5英寸高刷新率屏幕、3D人脸识别技术以及超轻薄的机身设计，同时还打算新增一枚摄像头，主摄和超广角镜头都有希望配备4800万像素的传感器。要是最终的定价能够贴合市场需求，这款定位“轻旗舰”的机型说不定能在中高端手机市场占据一席之地。 总的来说，iPhone 18系列的升级全面且深入，从外观细节到核心硬件，几乎每个方面都有进步。对于iPhone 13Pro或14Pro的老用户来说，这些变化确实很有吸引力——特别是灵动岛变小、A20芯片、全系配备12GB内存和可变光圈等亮点。 然而，是否值得再等一年，还需结合个人需求和预算来判断。毕竟，iPhone 17系列本身已足够成熟，而iPhone 18的部分升级（如钢壳电池带来的增重、2nm芯片推高的售价）也可能带来新的取舍。 可以预见，在接下来的十个月里，关于iPhone 18的爆料只会越来越多，细节也会越来越清晰。但无论如何，苹果仍在努力平衡创新、成本与用户体验。 对于消费者而言，真正的考验不是参数有多亮眼，而是这些升级能否切实提升日常使用的幸福感。等到明年秋天发布会揭晓一切时，或许我们才能真正判断：这一次，库克到底有没有把牙膏挤干净。

11月11日消息，上月微软终止对Win10系统的支持一事在全球范围内引发广泛讨论，微软方面称已为该系统提供长达10年的支持，足以让用户完成升级过渡。 当前主力产品Win11的支持周期其实比Win10更短，在大家都不太了解的情况下，Win11 23H2系统今天就停止支持了，主要涉及Home和Pro版本。 这其实没什么好意外的，毕竟每个H1或H2版本的支持周期都只有两年。之所以没造成影响，是因为目前大家使用的Win11，无论主动还是被动，大部分都会升级到最新的25H2版本，而它的下一次停止支持时间要到2027年了。 Win11 23H2版本堪称一次重要的年度更新，它首次在正式版系统中引入了对AI助手Copilot的支持，同时新增了实时字幕功能，实现了Windows设置的云备份，并加入了密钥认证站点支持等一系列新特性。 微软调整Windows系统升级策略后，大家对H2版的期待不再像以前那么强烈了。毕竟现在微软不会等到年底的H2版本才集中推送功能更新，而是有新功能就及时上线，这样既规避了集中更新可能引发的问题，其实也挺不错的。

继奥迪之后，奔驰的纯电动车型终于在中国市场亮出了自己的实力。 本月在北京一场别开生面的“游园会”式发布会上，梅赛德斯-奔驰正式推出全新纯电CLA两厢轿车，全国统一上市专享价为24.9万元、28.56万元和29.99万元。 作为奔驰MMA纯电平台的首款国产车型，全新纯电CLA不仅以866km同级最长续航里程和24.9万元的亲民价格吸引眼球，更承载着奔驰在电动化时代掀起全面反击的使命。 坚守“奔驰标准” 外观上，全新纯电CLA采用最新设计语言，造型整体延续了此前发布的概念车。前脸采用封闭式设计，并加入了奔驰最新的三叉星辉图案。同时，还学习了时下国内流行的贯穿式日行灯组和尾灯。 这款新车是专门针对中国市场开发的，其轴距比海外版本增加了40毫米，最终达到2830毫米，车身长宽高分别为4763毫米、1836毫米和1471毫米，在尺寸方面全方位领先特斯拉Model3。从侧面看，它的线条设计和燃油版CLA极为相近，整体造型显得相当优雅。 虽然全新纯电CLA采用目前争议较大的隐藏弹出式门把手，但奔驰表示，看似简单的门把手背后，也投入了高达2500万元的研发测试费用，是行业平均水平的3倍。 奔驰大中华区负责人佟欧福强调，奔驰“不能因为竞争就抛弃战略目标”，因此在安全方面有着严苛标准要求。例如，全新纯电CLA标配11个安全气囊，包括同级独有的前排中央气囊。 该车在上市前经历了超过180次实车碰撞测试和15000次仿真模拟测试，累计进行了近500万公里的真实道路耐久测试，仅在中国就完成了110万公里。 打造“中国速度” 作为一款纯电动汽车，奔驰最了解用户的核心需求就是充电和续航。 全新纯电CLA拥有同级最长的CLTC纯电续航里程，可达866km，百公里能耗仅10.9kWh，其搭载了一块89度大容量电池包。 从电池容量来看，这似乎没什么特别的，毕竟国产竞品里搭载100度更大容量电池包的车型随处可见。真正的核心优势在于奔驰自主研发的两档变速箱，它能让电机在超过90%的工况下都保持在最高效的运转区间，特别是在电耗显著增加的高速行驶场景中——实测显示，全新纯电CLA在120km/h恒速行驶时，实际续航里程仍能达到572km，这一表现明显优于其他所有电动车。 同时，基于全域800V高压架构平台，新车充电最大功率可达320kW，充电10分钟补能370公里，从10%充至80%电量仅需20分钟。 拥抱“本土智能” 对于传统豪华品牌，特别是跨国车企，智能化一直是新时代的最大短板。不过随着中国本土智能化的迅速崛起，BBA也找到了最适合它们的方案。 全新纯电CLA的内饰座舱配备了一块一体式MBUX超联屏，它是首发搭载第4代MBUX系统的车型，该系统内置字节跳动豆包大模型，语音交互系统由中国本土团队精心打造，可实现四音区唤醒，响应速度最快仅需0.2秒。 在智能驾驶领域，奔驰选择与中国本土的智能驾驶企业Momenta携手合作。该合作项目所涉及的车型将配备单颗英伟达OrinX芯片以及激光雷达，并支持由一段式端到端大模型赋能的“车位到车位”全场景领航辅助功能，这一功能能够覆盖高速行驶、ETC收费站通行、城区道路行驶以及泊车等多种使用场景。 Momenta的高阶智驾技术实力在行业内稳居第一梯队，目前已与上汽智己、比亚迪、奔驰、宝马、奥迪等众多知名车企达成定点合作。作为国内顶尖的智驾企业，它的系统体验更贴合中国复杂多样的交通路口场景。 击败特斯拉Model3 无论从价格、车型，还是市场定位来看，全新纯电CLA瞄准的直接竞品就是该细分市场的标杆代表——特斯拉Model3。 尺寸方面，奔驰全新纯电CLA更长，更高，但轴距空间略短于Model 3; 在三电系统与续航表现方面，凭借奔驰自主研发的两档变速箱技术加持，CLA车型的CLTC续航里程达到866公里，这一数据优于特斯拉Model3长续航版的830公里，同时其百公里能耗也更低。作为当下能耗表现最为出色的电动车型之一，奔驰能在续航与能耗这一核心维度上超越特斯拉，足见其技术实力的卓越之处。 充电补能方面，纯电CLA的全系800V高压平台显然比Model3的400V平台更先进; 智能化上，有了本土豆包AI大模型和Momenta高阶智驾的加持，奔驰依然大幅度领先。 今年第三季度，奔驰在中国市场的交付量同比骤降27%，仅为12.5万辆，中国依旧是其全球范围内销量下滑幅度最大的市场。宝马与奔驰的营收及利润均出现显著下滑，其中奔驰的净利润跌幅更是达到了55.8%，整体市场处境不容乐观。 全新纯电CLA的正式上市，标志着奔驰正式启动“史上最强大的产品与科技攻势”。按照规划，到2027年，奔驰将在中国市场推出7款专属车型，涵盖基于全新MB.EA架构打造的纯电GLCSUV，以及纯电C级车、纯电E级车和纯电轻型商务车。值得一提的是，加长轴距版本的纯电GLCSUV将推出首个中国专属的6座版本。 可以说，对于BBA而言，属于他们的中国市场电动化转型反击才刚刚开始。

次世代主机究竟何时登场？微软与索尼均未正式公布。不过微软方面已有所暗示，新主机会采用PC与主机融合的架构，索尼那边却暂时没有相关消息。 在探讨2026财年第二季度财报期间，索尼首席财务官陶琳透露，公司打算延长PS5的生命周期。她指出，索尼方面认为PS5当前正处于生命周期的中间阶段，并且会不断拓展其生态体系。她再次强调，目前依旧有众多活跃用户在使用PS5，所以没有理由过早让它的使命终结。PS5的发展之路仍在延续，还需要进一步挖掘其潜力。 根据此前的报道内容，PS5 Pro的推出同样是该战略里的关键部分，其硬件性能能够支持本世代平台一直运营到2029年。

11月11日消息，AVX512指令集虽由Intel引入，但近年来酷睿桌面版对该指令集的支持态度反复，反观AMD的Zen5架构却提供了更为完整的支持，而明年推出的Zen6架构还将引入更多相关扩展。 在近期的GNU汇编程序补丁列表里，有网友留意到新增了Znver 6这一内容，它会支持Zen5所兼容的全部架构，此外还包含新的指令集扩展，具体情况如下： AVX512_BMM、AVX_NE_CONVERT、AVX_IFMA、AVX_VNNI_INT8以及AVX512_FP16 在这几个扩展指令里，唯有AVX512_BMM属于全新推出的，其余指令均已在Intel Granite Rapids系列至强处理器上完成了实现。 AVX512_BMM指令的设计目标是提升矩阵位掩码操作的速度，这一特性能让二进制神经网络从中获得显著的性能增益。 不过真正令人感到欣喜的是AVX512_FP16，从名字就能看出它新增了对FP16数据格式的支持。虽然这个功能并非AMD最新推出的，但他们却是首个将FP16引入桌面客户端领域的厂商。 以前在桌面平台开展AI或机器学习开发时，往往只能选择FP32格式，或者依赖本地加速器，不仅操作繁琐、成本高昂，对性能的要求也比较苛刻。 基于Zen6架构的锐龙桌面处理器支持FP16格式，这在当下有着重要的实用价值。尽管ARM架构早已实现了对FP16的支持，但由于多数开发者仍以x86平台作为主要开发环境，锐龙桌面版的这一特性能够显著简化开发流程——借助本地原生运行FP16的能力，开发者无需再依赖特定供应商提供的SDK即可开展相关工作。 考虑到Intel在AVX512支持上仍秉持消费级与企业级分离的策略，如今AVX512的正统地位可以说落在AMD这边了。

日本有一位33岁的男子，因幼时曾遭受欺凌，后来花费巨额资金（65万美元，约合人民币460万元）进行整容，最终他自称变成了“世界最美之人”。 有报道指出，高知县出身的Allen在童年时期常遭欺凌，有一次甚至被同学用圆规刺伤头部。这段经历让他逐渐变得叛逆，后来开始偷窃，最终被送入少年管教所。18岁出狱后，Allen做出了接受整容手术的决定，他认为：“要是我能成为世界上最美的人，那我就赢了。那些曾经欺负过我的男孩女孩，终究都会老去。” 据报道，Allen所追求的是一种“娃娃般的美丽”。2015年，Allen曾透露自己已接受过超200次手术，并且表示计划一生都要进行整容手术。他在社交媒体上分享自己的照片与生活，吸引了超33.5万名粉丝。日本媒体Ameba将他称作“终极美的先驱”。 但看眼下这结果，实在是整得太过火了，刚开始微整那会儿效果还挺好的，现在这模样真让人觉得吓人。

近日，百度贴吧“石埻子吧”里，博主@博主Odd把自己对街头常见石墩子的喜爱，变成了一款充满创意的产品——石墩子主题键帽。 这款别具一格的键帽现已在其个人电商店铺上架售卖。 这款键帽精准还原了街头石墩的外观形态，在细节设计上颇具巧思，目前推出了圆形墩和方形墩两种款式，以此来契合不同石墩爱好者的偏好。 键帽选用环氧树脂材质，经由3D打印工艺打造，现阶段仅适配机械键盘，每个键帽的定价为34元。

任天堂向来对主机盗版与行为采取强硬打击态度。由于初代Nintendo Switch（Switch 1）的硬件在上市初期就被发现存在易受漏洞攻击的问题，进而引发盗版现象泛滥，因此任天堂在推出Nintendo Switch 2之前就已明确表示，会大幅加强新主机的安全防护系统。 近日，有消息显示，任天堂的努力似乎取得了显著成效。 据报道，部分针对Switch 2的攻击尝试未能成功。来自“专业人士”圈子的消息称，若要成功突破Switch 2的硬件安全机制，或许至少需要十年时间。 业内人士分析，这样的反馈表明Switch 2的安全系统运用了相当复杂的技术架构与加密手段，让黑客很难在短时间内发现能够利用的漏洞。 倘若这一消息属实，便表明任天堂已成功为新主机筑起一道坚实的防护屏障，能有力阻止盗版在主机生命周期初期大规模出现。 在强化硬件安全的同时，任天堂也从软件内容与法律层面同步加强了管控。 此前，任天堂已针对《节奏天国》的粉丝创作内容及一款模拟器采取法律行动，以此展现其维护版权的坚定决心。 任天堂近期更新了Switch 2的隐私政策，其中明确提到系统或许会对GameChat的音频与视频内容进行录制，这一举措被认为是出于保障安全以及反作弊的考量。 此外，官方还对用户协议作出了调整，针对用户针对公司发起的集体诉讼设置了更为严格的限制条款。 Switch 2 凭借自身的高安全性，再结合任天堂在法律与政策层面的强硬立场，共同构建起了针对盗版及未经授权内容的全方位防御系统。