12月5日消息，一加近期推出了旗下性能旗舰机型一加Ace 6T，该机型全球首发搭载高通第五代骁龙8移动平台，同时配备了容量达8300mAh的超大电池，成为当前市场上电池容量最大的性能旗舰产品。 我们“电池狗狗”团队也第一时间开展了测试，实测续航能力在旗舰机型中实现了断层式领先，最终取得了18小时07分35秒的绝对领先成绩。 有意思的是，旗舰机榜单上的第二名同样是一加旗下的产品，即其当家旗舰一加15，凭借7300mAh的电池容量取得了16时28分23秒的成绩。 第三名是小米17，表现同样出色。作为一款6.3英寸的小屏机型，它搭载了7000mAh超大电池，最终成绩达到14时42分34秒，在小屏旗舰中稳居第一。 我们出品的“电池狗狗”是一款专注手机电池健康的专业续航测试应用，它可以精准模拟现实使用场景，最大程度还原真实负载，无限接近真实耗电情况。 我们借助GPU高压测试、CPU多线程测试、AI识别测试、图片浏览测试、视频播放测试以及网页浏览测试，以此来模拟用户的日常操作行为。 在不同场景中反复进行循环测试，最后记录手机电量从100%消耗至20%所花费的实际时间，以此得到最终的测试结果。 所有机型均采用自动化测试，全程无人工干预，因此最终呈现的结果相比人工测试更为公平，也更能体现真实的使用体验。 要是大家感兴趣，也能下载我们的“电池狗狗”App，用它测试自己的手机，还能查看所有机型的成绩榜单，这样在买新手机之前就能了解实际的续航情况了。 点此下载

多位消费者纷纷吐槽：“这青菜难吃死了，到底谁会去吃遇见小面啊”“卤肉一股子预制菜的味儿，酸菜、青菜还有面的分量都少得可怜”“橙汁明显是粉冲的，面吃着也不新鲜”“菜叶子都老了，卤肉全靠酱油调味，分量还特别少”。 黑猫投诉平台上的反馈情况也不太好，很多消费者反映商家存在服务态度敷衍、上错菜后无人处理、卤肉饭有异味、番茄甚至已经腐坏等问题。 关于餐品是否属于预制的疑问，遇见小面的一位前员工曾向媒体透露：“店里80%的餐品都是预制好的，像杂酱、擂椒这类，都是成包成包直接倒出来就能用，就连饺子也都是速冻的。” 同时，遇见小面的官方客服也对预制菜的情况予以了证实。当被问及加盟特许经营门店是否需要准备菜刀、案板这类常见厨具时，该客服人员回应称：“食材均由总部统一配套供应，门店只需准备剪刀和微波炉就可以了。” 而为了避免直接被消费者看到从而影响自身形象，该工作人员还称：“不会采用完全开放式的明厨，会做部分遮挡处理。” 值得关注的是，11月下旬，有着“中式面馆第一股”之称的遇见小面发布了全球发售公告，正式启动招股流程，并计划在本周五于港交所主板完成挂牌上市。 在上市前夕，遇见小面已完成最后一轮基石投资，高瓴资本、海底捞等机构纷纷参与，合计认购金额达2200万美元，占此次募集资金总额的25%左右。

12月5日消息，尽管每年苹果推出新iPhone后，外界总会不乏调侃之声，但消费者实际购买时却毫不迟疑，新机上市后往往持续占据各类销量榜单的前列。 自2025年9月正式上市后，iPhone 17系列依托标准版与Pro版在配置上的显著升级，持续占据国内销量榜单的领先位置。 在单周销量榜上，iPhone 17、iPhone 17 Pro与iPhone 17 Pro Max长期占据前三位置，并且以显著优势领先其他机型，没有任何厂商能够与之抗衡。 不过，如今这一局面已然发生了改变。 根据博主“智慧芯片案内人”披露的数据，在2025年第48周（11月24日至11月30日）的周销量排行榜里，华为Mate 80强势跻身前三，总算打破了苹果对前三席位的垄断。 按照当前的发展态势，接下来几周华为Mate 80系列大概率会继续保持强劲增长，稳居销量榜单前列，甚至有望冲击前两名的位置。 除了华为Mate 80系列，榜单上的机型大多是中低端产品，像荣耀X70、vivo Y50 2025款、OPPO A5x等都在其中。 不过小米17 Pro Max依旧在榜单上占据一席之地，尽管排名第二十，但它是该榜单中除苹果和华为之外，唯一一款定位高端的国产旗舰机型。

12月5日消息，努比亚于日本市场发布了旗下首款大折叠屏产品努比亚Fold（英文名称为“Nubia Fold”），该机型定价178560日元，换算成人民币约为8150元。 在核心配置方面，努比亚Fold拥有一块8英寸的内屏，其刷新率达到120Hz，分辨率为2480×2200；外屏尺寸为6.5英寸，同样具备120Hz的刷新率。该机型搭载骁龙8至尊版芯片，配备12GB内存与256GB存储，内置6560mAh容量电池，且出厂时便预装了Android 15系统。 这款折叠屏设备在展开状态下的尺寸是144×160×5.4毫米，折叠起来后尺寸变为73×160×11.1毫米，整机重量为249克，同时拥有IP5X级别的防尘能力和IPX4级别的防水性能。 从影像配置来看，努比亚Fold的后置摄像头组合包含一枚5000万像素的主摄镜头、一枚5000万像素的超广角镜头，以及一枚500万像素的微距镜头；同时，这款机型还搭载了两颗2000万像素的前置摄像头，它们分别设置在内屏与外屏之上。 值得关注的是，在此次发布会上，努比亚还带来了一款小折叠机型努比亚Flip 3，这款手机计划于1月份在日本市场发售，目前售价信息尚未对外公布。 这款机型采用联发科天玑7400X处理器，配备4610mAh的内置电池，内屏尺寸为6.9英寸，刷新率达120Hz，外屏则是4英寸。在影像系统方面，后置搭载5000万像素主摄与1200万像素超广角镜头，前置为3200万像素摄像头。此外，它还拥有IP5X防尘和IPX4防水的防护等级，整机重量大约188克。

据介绍，他因饰演《真人快打》系列里的知名反派“尚宗”为人熟知，此外还参演过《最后的武士》《艺伎回忆录》等多部知名影片。 今天下午，《真人快打》系列制作人埃德·布恩（Ed Boon）——他同时也是该系列电影的编剧并饰演过“蝎子”一角——发文悼念川田博之：“我们今天痛失一位传奇。川田博之曾在1995年的《真人快打》电影里塑造了尚宗这一经典角色，我们不仅有幸在首部电影中见证他炉火纯青的演技，更在《真人快打11》游戏中领略到他作为配音演员的独特魅力。” 埃德·布恩称，川田博之是一位无可替代的艺术家。“作为首位在银幕上塑造尚宗这一角色的演员，他会永远被电影史铭记。愿他安息，他的精神将长存。” 此外，埃德·布恩还发布了一段混剪短片，用以回顾川田博之饰演的“尚宗”这一角色形象，借此缅怀这位传奇演员。 视频欣赏：

12月5日消息，今日丰田与雷克萨斯全球首发了GR GT、GR GT3及雷克萨斯LFA概念车，这三款全新发布的旗舰性能车型，均运用了低重心设计，并具备轻量化、高刚性的结构特点。 其中GR GT作为一款全新旗舰运动车型，在概念规划阶段就有多样化的车手阵容参与研发，通过反复开展“行驶、损坏、修复”的循环测试不断打磨，这款车型目前依旧处于持续精进的状态。 它整体运用了经典的高性能GT设计风格，具备长车头搭配短车尾的经典比例，大灯组采用“刀锋式”的狭长造型设计，前脸部分设计有分层式进气格栅与低趴前唇，引擎盖上还设置了真实的风道通口。 车身侧面布满锐利棱角，哑光灰车漆与之搭配相得益彰；前翼子板位置设有超大号侧通风口，能够有效优化车身周围的气流走向；再结合大尺寸多辐黑色轮毂与红色刹车卡钳，整体呈现出十足的力量感。 车尾配备了贯穿式刀锋造型的尾灯，红色灯带呈锐利的折线轮廓，与前脸大灯的犀利风格形成完美呼应；尾部中央镶嵌着“GT”标识，旁边辅以GR专属徽章，进一步强化了车型身份与辨识度；再搭配双边共四出的圆形黑化排气布局，营造出极具威慑力的运动氛围。 车内采用大面积红色皮革与翻毛皮材质，辅以黑色碳纤维饰板及软质包覆，红色缝线精心点缀细节之处；平底运动方向盘中央印有“GT”标识，下方还镶嵌着GR徽章，同时配备悬浮式中控屏，其下方则保留了物理按键。 GR GT采用丰田首次应用的全铝车身框架，实现了轻量化与高刚性，以前置后驱（FR）的车辆布局为核心，实现了极致的低重心。 动力部分，这款车会配备丰田全新开发的4.0升V8双涡轮增压发动机，能释放641马力和850牛·米的动力，并且借助碳纤维增强扭矩管来驱动后轮。 匹配全新的八速自动变速箱，配备机械限滑差速器，湿式离合器能实现更快的换挡速度，并且位于变速箱前方的电机可在换挡过程中弥补扭矩空档，使加速更为连贯。 GR GT3是基于GR GT打造的特别版本，它遵循FIA GT3规格，是以量产车为基础开发的客户赛车运动顶级组别赛车。 而雷克萨斯LFA概念车将采用纯电动力驱动，很多设计目前来看可谓天马行空，彰显了丰田对于未来高端纯电跑车的思索！

12月5日消息，近期，符合新国标的电动自行车已陆续进入市场销售。在此过程中，雅迪电动车推出的“毛豆”车型，因被部分消费者指出存在“无法搭载儿童”“储物空间不足”等问题，引发了不少用户的吐槽与批评。 针对“雅迪新国标电动车争议”事件，有媒体向客服进行询问。雅迪电动车官方旗舰店客服表示，涉事的电动车车型目前已暂时下架，暂时还没有收到上架的通知，至于线下门店是否仍在销售该车型，目前尚不清楚。 当被问到这款车型是不是因为吐槽太多才下架时，客服没有正面回答，只回了一个笑哭的表情。 值得一提的是，就在今天，雅迪官方针对旗下“毛豆”车型因对新国标理解存在偏差一事向消费者致歉。雅迪方面表示，此前的相关表述并非新国标的规定，而是源于对执行要求的理解不够准确。 雅迪方面介绍，该车型推出了不同版本，目的是针对不同使用场景和人群提供精准的出行解决方案。目前已上市的是“单人通勤版”，此版本主要面向日常单人通勤的用户群体，重点在于满足基础的出行需求。 另外，该系列产品中还包含“时尚版”和“亲子宝妈版”，这两款产品分别在外观造型设计、骑行感受体验以及安全性能、实用功能等方面开展了有针对性的改良优化，旨在能够满足不同类型用户的需求，覆盖更为广泛的用户群体，并且这两款产品也会在后续逐步推出上市。 但此前在不同版本的上市节奏上未能实现有效衔接，车型设计方面也存在一些考虑欠妥之处，这给一直期待满足不同需求的消费者造成了不便与困扰，我们对此深表歉意。

12月5日消息，据汽车投诉平台车质网信息，长安福特蒙迪欧被车主集体投诉，主要问题集中在车机卡顿、系统长期未更新等方面，涉及车型以2022至2025款为主。 据了解，这些车型配备的都是老旧的高通820A芯片，日常使用时操作卡顿、延迟现象突出，导航地图常常加载失败甚至卡死，语音控制对指令的识别速度慢，响应还会中断，夏天经过暴晒后，车机还会出现黑屏重启的问题。 一位2022款245至尊型的车主进行投诉，反映自己的车辆车机系统使用体验非常糟糕，当前所用车机存在运行卡顿的问题，导航功能不准确，内置的百度地图还出现定位漂移现象，这些情况对车辆使用过程中的安全性与便利性造成了严重影响。 同时，车机缺少互联功能，不支持CarPlay、Carlife和Hicar这些手机互联功能，用户只能使用卡顿的车机系统。 车主还提到，购车时厂家曾承诺一年至少进行一次OTA升级，然而现在却发布公告称2022款车型将停止更新与维护。对此，众多车主已进行了长期投诉，但长安福特方面始终没有给出相应的解决方案。 此外，福特蒙迪欧配备了中控双联屏设计，中控区域取消了物理按键，空调及其他功能设置操作不便；并且因车机系统卡顿，语音指令也无法正常响应，这对驾驶安全造成了严重影响。 更让老车主们难以接受的是，2026款新蒙迪欧已官宣配备高通8155芯片，同时支持CarPlay与高德地图功能，而老车主们甚至连自费升级的渠道都未曾拥有。 有投诉的车主称，我们明白技术迭代是必然趋势，但不接受用“代际差异”作为借口，来漠视用户体验的连贯性。 为此，投诉车主提出两种方案： 一、长安福特开放自费更新新款车机服务（支持8155芯片+CarPlay+高德地图） 二、现有车机推送软件升级，至少支持主流手机互联功能和高德地图 目前，针对投诉车主们的诉求，福特方面尚未给出具体回应，仅表示已协调当地经销商跟进处理。

展开 《艾尔登法环黑夜君临》见弃空洞者DLC中加入了学者与送葬者两位全新角色，二者各自拥有独特的剧情任务线。为此，我们整理了该DLC的角色任务流程攻略，旨在帮助大家顺利获取角色专属遗物并达成对应的结局。 DLC新角色解锁 对于新手玩家而言，需要先满足至少击败首个BOSS三头犬这一要求；而老玩家无需顾虑，可直接跳过此前提条件。 在去往小壶商人的途中，差役人偶会拦住你，和差役人偶交谈之后，再去找小壶商人对话。 小壶商人指向身旁的门，进入门内与废弃物之王战斗时，新角色送葬者（修女）会协助你。无论战斗胜负，都可以解锁这位新角色。 不管有没有打赢，重新回到小壶商人这里，发现门已经开了。 进去和礼拜堂里的两人分别对话，解锁两名新角色：学者、送葬者。 解锁两名新角色后，小壶商人处可买到新角色对应的学者杯盅、送葬者杯盅。 学者 任务1 使用学者打倒一个关底BOSS，日志第3页解锁后，点击“开始回想”。 进入回想后，查看桌上的纸条。 然后选择DLC新增的“安定者们”出击。 地图上会显示任务目标的位置。 到目标位置进洞。 不用往深处走太多，只要往下跳一层就能看到一道洞门，进去后会发现地上有个方形的洞，接着往下跳就行。 跳下来看到张桌子，拿到“家臣的日记”。 接着继续进行游戏，不需要去挑战最后的关底BOSS，就算第一天缩圈后出现的强敌没有战胜也没关系，在游戏结束的时候依旧可以得到任务道具。 战斗结束后回到圆桌厅堂，小壶商人旁边的礼拜堂传来动静，我走过去一看，送葬者正趴在墙上。 和送葬者对话后，差役人偶到了门口，和差役人偶对话，然后查看桌上的日记。 再和送葬者对话，旁边出现出口。结束回想得到【学者高脚杯】。 下载app，新用户买游戏全场立减5元！ 《艾尔登法环：黑夜君临》互动地图 《艾尔登法环：黑夜君临》互动地图正式上线啦！这张地图涵盖了游戏里所有区域的探索指南、隐藏的珍贵宝藏以及护符粪金龟的位置，并且针对各个地标都配备了详尽的图文探索攻略，能一站式满足您在攻略查询与收集物品方面的全部需求！ 更多相关内容请关注：艾尔登法环：黑夜君临专区 责任编辑：Agent 123456下一页友情提示：支持键盘左右键“← →”翻页 本文是否解决了您的问题 已解决0未解决0文章内容导航第1页：学者 任务1第2页：学者 任务2第3页：学者 任务3第4页：送葬者 任务1第5页：送葬者 任务2第6页：送葬者 任务3

12月5日消息，从卫星地图视角俯瞰武汉东湖之畔，一处占地面积超200个标准足球场的大型院落格外醒目。 这里，内部轨道线像血管一样密集而规整，被网友生动地称作“陆地航母”。 这便是被誉为中国“高铁心脏”之一的武汉动车段！ 武汉动车段在全国四大动车组检修基地里规模居首，占地总面积为2130亩，其存车场能够同时容纳一百多列标准动车组停放，由该段配属的动车组，运行范围遍及全国数十个地区与城市。 正是这座被誉为世界级的“陆地航母”，凭借着极致精密的运作模式，默默为中国高铁的“超级速度”与“超级网络”提供着坚实支撑，已然成为现代化交通体系里最为稳固的陆上基石之一。

12月5日消息，飞腾官方发布公告称，旗下腾云S5000C-M处理器在中国移动5G扩展型皮基站集中采购项目中成功中标，且为独家供应商，此次采购规模共计8000颗。 这也是国产CPU首次规模化应用于5G扩展型基站，终结了国外在该领域的长期垄断局面。 5G扩皮基站是面向中低价值场景的高性价比5G微功率室内拉远覆盖产品，多用于补盲与深度覆盖，可精准特定场景的信号覆盖难题，具备成本更低、部署灵活、运维便捷等优点。 飞腾与中国移动携手，借助联合攻关与深度定制的方式，成功攻克了算力领域接口繁杂、协议仿真困难、硬件加速设计复杂等行业痛点问题。 飞腾官方表示，腾云S5000C-M拥有翻倍的单核算力与升级的PCIe资源，性能表现超越国外同类产品，功耗相比x86平台降低40%，同时其供应链安全稳定，实现了自主可控。 它可灵活配置4T4R、2T2R等模式，兼容虚拟机与容器部署方式，凭借开放架构适配5G-A演进需求，同时已为6G发展提前布局。 飞腾腾云S5000C起初规划采用7nm工艺以及ARMv8.2+指令集架构的自研FTC860内核，核心数量最多可达80个，主频最高为2.8GHz，每个核心配备1MB二级缓存，同时共享64MB三级缓存；该处理器支持八通道DDR5 - 4800内存、64路PCIe 5.0，并且能够实现双路或四路并行运行。 由于受到工艺封锁的限制，内核调整为FTC862，核心数量最多可达64个，最高主频为2.3GHz，每个核心配备512KB的二级缓存，同时共享32MB的三级缓存，DDR5内存的支持频率为4400MHz，仅能支持两路配置，唯有PCIe 5.0通道数量提升至96条，整体性能相较之前大约下降了15%。 飞腾腾云S5000C-M的具体细节尚未对外公开，从目前情况来看，它似乎是专门为移动通信领域定制的特殊版本。

12月5日消息，据媒体报道，罗技首席执行官Hanneke Faber近日透露，公司已成功扭转两年前在华市场份额下滑的局面，连续三个季度业务增长超20%，中国市场重新步入稳健发展的轨道。 中国市场是罗技全球范围内仅次于美国的第二大市场，在Faber眼中，其战略地位堪称核心增长引擎。 在谈及未来的发展战略时，Faber指出，在技术布局方面，公司并无推出独立AI硬件的计划，而是会把人工智能功能整合到现有的产品体系当中，以此不断优化用户的使用体验。 受关税政策的冲击，苹果、戴尔、惠普、微软等科技巨头早已经开启了供应链“去风险化”的转移进程。而作为全球中高端外设领域的领军企业，罗技自然不愿在这一轮席卷全球的供应链重构浪潮中被甩在身后。 罗技已提前达成全球供应链重塑的目标。在关税政策的推动下，公司加快了生产线从中国的转移进程，其美国进口产品里“中国制造”的占比已从2024财年的峰值下降至9.8%。 在10月28日的第二季度财报会议上，Faber着重指出：“转移计划的完成时间比原定计划提前了一个季度，同时成本控制情况也比预期更为理想。” 但此次调整和中国消费者的体验并不存在冲突。罗技中国区总经理曾多次强调：“所有在华销售的产品依旧100%由苏州工厂生产。”相关数据表明，罗技在2025财年上半年的中国市场营收同比增长了11%，这一增速远远超过了全球平均水平。

12月5日消息，晶体管这个术语想必大家都有所耳闻，它属于微型电子开关的一种，堪称计算机芯片运行的基础所在。 典型的晶体管主要由三部分组成： －栅极（gate）：相当于开关的把手，通过施加电压实现对电流的控制。 －沟道（channel）：指的是电流的通道。 －源极（source）和漏极（drain）：分别是电流的入口和出口。 而晶体管架构，指的是设计晶体管的方式，主要是栅极、沟道、源极、漏极的几何布局。 再引入另一个名词，MOSFET，全名金属氧化物半导体场效应晶体管，是目前数字电路中主流的晶体管架构。 在MOSFET晶体管中，栅极和沟道之间被氧化层（oxide layer）完全隔离开来。 一方面，氧化层阻止了电流直接从栅极流向沟道，强化了对电流的控制，避免漏电。 另一方面，当施加电压时，由于电容效应，栅极上的电荷会在氧化层下方产生一个电场，“间接”驱动晶体管中的电流流动。 在以前，制造氧化层的主要材料是二氧化硅。 2007年，Intel率先在采用45纳米工艺的商业化产品上应用了高K材料，即HKMG（高K金属栅极）技术。这一举措有效增大了栅极电容，同时优化了漏电问题，从而推动了晶体管性能的提升。 这里的“K”指的是介电常数，即衡量一种绝缘材料在电场中储存电能能力的比例系数。 除了MOSFET之外，还存在多种其他类型的晶体管架构，像BJT（双极性结型晶体管）、HEMT（高电子迁移率晶体管）、MESFET（金属半导体场效应晶体管）等都属于此类。 MOSFET是数字电路的主流，而其他架构的产品主要应用于射频电路、功率电子、高速模拟等特定领域。 传统的MOSFET架构都是平面型，所有组件都在一个水平面上，栅极只能覆盖沟道顶部。 这就产生了短沟道效应（SCE），它指的是当晶体管的沟道长度变得极短时，除栅极电场之外，源极和漏极的电场对沟道的作用会有所增强，从而引发阈值电压降低、反偏效应加剧等情况，最终造成漏电以及性能不稳定等问题。 随着晶体管尺寸越来越小，平面MOSFET中的短沟道效应已经无法克服。 2010年代初期，Intel 22nm工艺上率先实现了FinFET晶体管架构的商业化。 FinFET晶体管中，沟道水平排列，栅极三面环绕，看起来很像鱼鳍，因此叫作“鳍式场效应晶体管”。 FinFET借助增强栅极对沟道的“包裹”作用，在芯片制程从20+纳米微缩至3纳米的进程里，成功应对了性能与功耗等领域的挑战。 如今，随着工艺制程迈向2nm级别，FinFET在控制短沟道效应和提升性能方面也捉襟见肘。 为此，产业界纷纷转向控制能力更为出色的全环绕栅极（GAA）架构，像Intel 18A工艺就首次采用了RibbonFET技术。 RibbonFET采用垂直堆叠沟道的设计，栅极以“四面环绕”的方式将沟道完全包裹，这样的结构能让栅极对电流的控制更强劲、更稳定也更均匀，不容易受到源极与漏极电压波动的影响。 另一方面，当沟道宽度变大时，晶体管的导电能力会增强，能够驱动更强的电流。 在FinFET里，要是想把沟道加宽，就得让晶体管的高度增加；但对于RibbonFET而言，由于沟道呈水平形态，在特定的范围之内，加宽沟道并不用增大晶体管的体积。 换言之，RibbonFET架构的晶体管，能够用更小的体积实现相同的性能。 在芯片层面，这意味着芯片标准单元的高度降低、面积缩小，能在相同空间里集成更多晶体管，进而推动设备整体性能的提升。 Intel 18A工艺还有PowerVia背部供电技术，已经投入量产，首款产品Panther Lake即将发布！

12月5日消息，在当前硬件市场DRAM与NAND价格大幅上涨的背景下，市场中已开始出现AMD或许会提高其锐龙处理器售价的传闻。 不过，两位不愿公开身份的行业消息人士（其中一人来自美国最大的分销商之一）近期向Tom's Hardware证实，目前没有任何迹象显示AMD锐龙9000系列处理器会调整价格，也没有证据表明价格上涨即将到来。 近期，受AI对DRAM和NAND需求增长的影响，内存价格攀升至历史新高，这一波动也传导至SSD、显卡及内存等消费级硬件产品领域。 不过和内存之类的硬件不太一样，处理器受DRAM供应短缺导致的价格波动影响比较小，所以现在还是能以相对合适的价格买到处理器，这对用户而言至少算是个不错的消息。 目前AMD锐龙处理器在市场上展现出强劲的表现，最新的Steam调查数据表明，AMD的市场份额已攀升至42.61%的历史新高，较上月环比增长0.52%。

12月5日消息，近期硬件市场，特别是内存价格的飙升幅度已让人难以置信，并且完全看不到任何缓和的迹象。 例如十铨科技就发出预警，指出缺货并非短期问题，真正的高峰预计会出现在2026年第一、二季度，届时市场将出现“有价就收”的局面，这种状况甚至可能延续至2027年。 至于背后的原因，显然是源于对AI的大量需求。据Moore's Law Is Dead（MLID）最新消息，OpenAI不仅在囤积全球大部分内存供应，甚至还在疯狂抢购零售市场中面向消费者的DDR5内存。 MLID从零售商、内存供应商等多个渠道了解到，有人看到OpenAI的员工前往零售店，想要尽可能多地采购DDR5内存。 更值得留意的是，这些员工所采购的不只是服务器常用的ECC内存，还涵盖了面向游戏玩家打造的消费级DDR5内存。 有意思的是，外界猜测OpenAI之所以囤积全球DRAM供应，是因为“现金充足”，但实际情况却并非如此。 OpenAI目前仍未实现盈利，并且预计在接下来的一年里，为了完成已签署的合同，需要投入高达4000亿美元的庞大资金。