《博德之门3》累计销量已突破2000万份 据gamesindustry.biz报道，《博德之门3》目前的累计销量已经超过2000万份。 拉瑞安工作室创始人、CEO兼游戏总监斯温·文克（Swen Vincke）在接受彭博社采访时，相关方面披露了这一成绩。依据官方此前发布的数据，到2024年底，《博德之门3》的销量已突破1500万份，这表明该游戏在2025年又销售了大约500万份。 无论如何，这款游戏的巨大成功早已不是秘密。《博德之门3》不仅让拉瑞安在口碑和商业上都收获颇丰，还使IP持有方在游戏结束抢先体验阶段后入账约9000万美元。正因为这样的成绩，拉瑞安也有了更大的底气在《神界》系列的新作上投入更多资源。 据悉，新《神界》项目将延续拉瑞安一贯的开发节奏，依旧会先以抢先体验形式推出，并继续主打回合制战斗。 Sucker Punch联合创始人离职 知名工作室Sucker Punch宣布，联合创始人布莱恩·弗莱明（Brian Fleming）已正式离开公司，未来将由两位新领导者接手工作室的发展方向。 布莱恩 布莱恩·弗莱明自1998年起便以联合创始人兼制作人的身份任职于Sucker Punch。在漫长的发展历程中，团队不断打造出兼具口碑与销量的佳作，作品涵盖《狡狐大冒险》系列、《声名狼藉》系列，还有备受赞誉的“对马岛”系列以及最新推出的《羊蹄山之魂》，发行平台则从PlayStation 2一直延伸到PS5。 索尼互动娱乐在官方博客上发布了这一消息。该文章以“新篇章开启”为标题，正式宣布由Jason Connell与Adrian Bentley携手合作，带领Sucker Punch开拓未来发展方向，助力全新作品与创意的推进。 声明中也颇为坦诚地指出，过去一年间，弗莱明始终与PlayStation Studios保持紧密协作，力求让Sucker Punch在完成交接后能“托付给值得信赖的人”。公告末尾既向弗莱明致以祝福，也安抚了粉丝，称Sucker Punch在新任领导团队的带领下前景稳定。文末那句“打造全新冒险”的说法，也不由得让人们对工作室接下来的动向充满遐想。 华纳兄弟或将拒绝派拉蒙最新报价 据彭博社最新消息，华纳兄弟董事会拟向投资者通报，将回绝派拉蒙提出的最新收购提议。报道指出，董事会做出这一抉择的原因在于，他们认为Netflix给出的方案在价值、确定性及整体条款方面均更具优势。 华纳与Netflix此前已宣布达成协议，此次交易的总企业价值约为827亿美元，每股定价27.75美元。之后，派拉蒙抛出了新的收购计划，给出每股30美元的报价，打算收购整个华纳。 需要说明的是，即使董事会建议采用与Netflix合作的方案，投资者在投票环节仍可能做出不一样的选择。一旦该交易达成，Netflix就会取得华纳兄弟拥有的全部游戏资产，像《真人快打》、DC、哈利·波特这类广为人知的IP都包含在内。 《奥德赛》新剧照 克里斯托弗·诺兰导演新片《奥德赛》发布新剧照和片场照，马特·达蒙、汤姆·赫兰德、罗伯特·帕丁森、安妮·海瑟薇等人亮相。该片将于2026年7月17日上映。​​​ 该电影将重新讲述古希腊经典《奥德赛》的传奇故事。《奥德赛》原著写于公元前8或7世纪，讲述伊塔卡国王奥德修斯在特洛伊战争后历经十年艰险回归故乡的史诗旅程。

《WeGame》作为一款功能多样且操作简单的游戏平台软件，能为用户提供游戏下载、管理等一系列实用服务。其网络加速功能可切实增强游戏连接的稳定性，降低延迟现象。下面是小编为大家整理的详细教程，感兴趣的用户不妨来了解一下！ 第一步 用鼠标左键双击以启动软件，随后找到界面右上角的三条横线形状的图标并点击。 第二步 然后点击下方选项列表里的“辅助工具”。 第三步 接着在弹出的窗口界面里，把“网络加速”右边的开关按钮打开就完成了。

近期，因直播自己出演的恐怖游戏《寂静岭f》而走红的日本女演员加藤小夏，其演艺事业取得了显著成就。 据悉，她已和PlayStation达成签约，正式成为这家游戏巨头的全新广告代言人。 作为合作的一环，由设计师熊谷隆志主导的品牌WIND AND SEA与索尼携手打造了专属服饰系列。 该系列涵盖运动T恤、卫衣、经典休闲装，乃至游戏主题球衣——所有单品都带有PlayStation的标志性Logo和WIND AND SEA的品牌标识。 官方在日本的发售时间已确定为本周六，也就是2025年12月20日正式开启。 目前品牌方已公布了加藤小夏的首张推广照片和一段简短预告片，不过完整的系列型录预计会在近期发布。 值得一提的是，《寂静岭f》在IGN日本主办的2025年度游戏评选中表现亮眼，成功斩获了“最佳剧情”“最佳表演”等在内的四项大奖。 靓照一览：

近日，有玩家分享了《上古卷轴5：天际》模组的实机画面，该内容在X平台引发热烈讨论，累计获得541.3万次查看，不少玩家纷纷感慨其画风“突破了以往的认知”。 这个模组把《上古卷轴5》原本的场景换成了现代日式都市的风格，画面里既有精致的街道、店铺这类环境模型，角色的外形也符合当下游戏的审美趋势，整体的视觉效果已经和近几年推出的游戏作品差不多了。网友们纷纷讨论：“这画质到底是怎么弄出来的，实在太夸张了！” 目前这个模组的具体作者和下载信息还没有对外公开，不过这次的热度又一次证明了《上古卷轴 5》模组社区的创作活力依旧旺盛。 你玩游戏时是否喜欢安装MOD呢？来投个票说说你的看法吧。 话题投票投 票查 看 请留意：上古卷轴5：天际专区

12月17日消息，受存储芯片供应短缺及价格上涨的影响，全球PC产品价格出现上涨趋势已基本成为定局。 目前，宏碁、华硕、戴尔、联想与惠普均已明确宣布，将对旗下PC产品实施涨价，主要原因是全球存储价格的大幅飙升。 联想首席财务官Winston Cheng（郑孝明）此前曾指出，联想会尽量确保在即将到来的圣诞假期期间不调整产品价格，但到2026年，随着整体内存价格水平的全面上升，产品涨价将是不可避免的趋势。 受芯片供应紧张及价格上涨影响，戴尔拟从12月17日起对商用电脑全线提价，涨幅介于10%至30%之间。 1月底，惠普首席执行官恩里克·洛雷斯（Enrique Lores）称，由于内存成本持续攀升，公司最终将不得不提高产品售价，同时推出配置较低的产品版本。 宏碁与华硕也明确表示，会根据市场的动态变化来确定最合适的涨价时机，并灵活调整产品组合及售价。 关于涨价的具体幅度，我们可以以戴尔为例作为参考。其中，搭载32GB内存的戴尔Pro与Pro Max系列笔记本电脑以及台式机，每台的涨价金额在130到230美元之间；而配置了顶配128GB内存的机型，每台价格则会提升520至765美元，这一涨幅换算下来接近2000元人民币。

《保卫向日葵》战术核武「暗翼魔主」实战指南：从机制解析到精通攻略。全面拆解这位幻系超级杂交角色如何凭借狂暴变身达成伤害飞跃，详解其战略级群体混乱技能的最优释放时机与阵容组合方案，帮你实现输出与控制的无缝融合。 保卫向日葵幻系超级杂交技能 1.名称：暗翼魔主 2.属性：幻 3.品质：超级杂交 4. 特性：输出、狂暴变身、群体混乱 技能效果 1星解锁：恶魔之力 - 技能效果： 暗翼魔主每完成5次攻击，就会变身为恶魔形态并持续10秒；处于恶魔形态时，他的攻击力与攻击速度均提升20%，同时普通攻击将转变为释放3发暗影魔弹，每发魔弹能造成130%的范围伤害。该效果在战斗过程中会直接触发生效。 4星解锁：魔眼贯杀炮-技能效果： 暗翼魔主每隔8秒就会向目标发射魔眼贯杀炮，被命中的敌人每隔0.5秒会受到400%的伤害。魔眼贯杀炮在击中第一个敌人的位置会生成持续2秒的暗炎，暗炎每隔0.5秒造成100%的伤害。[该效果在战斗中直接生效] 8星解锁：魔力增幅-技能效果： 变身为恶魔的持续时间延长到12秒，同时攻击力与攻击速度均提升至30%。[该效果在战斗中会直接生效] 12星解锁：暗影流星 - 技能效果： 暗翼魔主每15秒会在自身周围汇聚8颗暗影流星对敌人发起攻击。每颗暗影流星击中敌人时，将造成相当于自身攻击力200%的范围伤害，同时还有15%的概率让目标陷入2秒的混乱状态。该效果在战斗过程中会直接触发生效。

随着官方渠道持续投放车辆、产能逐步提升、交付效率加快，市场供给愈发充足，未来YU7二手车的价格会进一步趋向合理。 蓝鲸新闻12月13日消息，时隔半年，国产新能源车保值率排名第一的小米YU7在二手市场终于跌破发售价。 时隔半年，小米YU7准新车破发 车商报价比新车便宜1.5万元 蓝鲸记者了解到，近期小米YU7的准新车行情出现一定程度下滑，部分车商的报价已跌破发售价。 记者在多家二手车平台查询发现，目前行驶百公里以内的小米YU7准新车，挂牌价基本与新车价格持平，不同车商的报价在新车价格上下略有浮动。 具体来看，一辆今年8月上牌的小米YU7标准版准新车，二手车商当前报价为23.98万元，而新车含税价为25.45万元，比新车低了约1.5万元。 不止是标准版，部分车商对YU7的Pro版和Max版车型也给出了低于官方指导价的报价。拿顶配的Max版来说，它的新车官方指导价是32.99万元，不过市场上已经有车商给出32万元的报价，比新车价格便宜了大约1万元。 针对当前这一市场现象，多位二手车商向蓝鲸记者表示，随着市场上YU7车源数量的增多，准新车的溢价空间正在快速缩减。“现在YU7准新车的市场行情价已经差不多和官方新车价格齐平了，几乎没什么溢价空间可言，”车商直言，“市面上可供选择的车源多了，要是还保持高价就很难卖出去了。” 另有汽车经销商向记者表示：“如今不少消费者更愿意选择转单车辆，毕竟这类车手续完成后，车辆仍属于一手户，行驶里程也是零。如此一来，二手市场上流通的零公里准新车，价格优势就不复存在了——要是价格相近，还能拥有一手户身份，谁还会去购买二手车呢？” 值得关注的是，今年10月期间，二手市场上小米YU7的准新车报价依然存在小幅溢价，还没有低于发售价。当时，车商的挂牌价大多比新车指导价高不过1万元，最低的溢价也有4000元上下，只是和这款车刚上市时的市场高价相比，溢价的幅度已经明显变小了。 10月YU7准新车行情 如今，距离该车型上市已过去半年，小米YU7在二手交易中的溢价效应已基本消退。 二手车价格回归理性背后 市场流通车源持续增加 小米YU7于2025年6月26日正式发布，该车型共推出三个版本：标准版售价25.35万元；Pro售价27.99万元；Max售价32.99万元。 目前通过官方渠道订购小米YU7的交付周期如下：YU7标准版预计需35至38周，Pro版预计32至35周，Max版则为28至31周。按此计算，当前下单的用户最长可能要等待266天才能收到产品，这种超长的交付时长直接导致小米YU7在二手市场的价格有所上涨。 如今YU7准新车破发，也意味着二手市场上流通的车源正持续增加。 11月，小米汽车交付量连续第3个月突破4万台。在中国乘联会发布的11月新能源厂商零售销量排行榜中，小米汽车位列第10位，零售总量超过4.6万辆，同比增长99.7%，市场份额为3.5%。 12月2日，小米汽车方面表示，自2024年4月3日起，累计交付量已超50万台；2025年的交付量超过年初设定的全年目标——35万台。 虽然已经破发，但在行业里小米YU7仍是最保值的车型。 汽车产业链大数据机构威尔森最新发布的报告指出，2025年第三季度，小米YU7凭借99.4%的一年保值率，在新势力品牌车型里位居保值率榜首，紧随其后的是问界M8、理想MEGA和小米SU7。 上架即速售罄，小米开售“准新车”引争议 雷军称“准新车不是我们发明的” 除了常规新车的交付外，小米还开放了现车选购渠道，进一步扩大了市场供给。 12月12日，小米汽车“现车选购”板块新增加了准新车的上架销售。据了解，该板块涵盖三种类型的车辆：其一为异常订单及用户未提走的全新现车；其二是可能带有轻微磨损的官方展车；其三则是因运输等情况需维修、但已通过官方修复与检验的准新车。 记者查询小米汽车官方渠道发现，此次开放的现车在价格上较常规订购的新车有一定优惠。 然而小米卖准新车的这一动作，在社媒上也引发了一定的争议，有网民甚至认为，因运输等原因产生维修的车应称为“运损车”，不应称为“准新车”，“准新车”是指公里数少的二手车，两者存在一定区别。 对此，雷军发文回应解释了小米准新车的含义，并在评论区表示，准新车不是我们发明的，我们只是沿用了同行的名字。 不过网络的争议并未影响到准新车的热度，现车上架后不久，便迅速售罄。蓝鲸记者从小米汽车销售处了解到，后续现车还会陆续上架，12月13日，SU7上架19台，YU7上架288台。 小米官方的这一做法相当于打通了一条正规且有保障的“快速提车通道”，直接压缩了二手车商的套利空间。随着官方渠道持续放车、产能逐步提升、交付效率加快，市场供给会越来越充足，未来YU7二手车的价格也将更趋理性。

12月17日消息，当地时间12月16日，英国国家高速公路局已正式证实，自2021年以来，共有2656名司机因特定测速摄像头存在技术故障而被错误判定超速，进而受到罚款和扣分处罚，该问题已持续长达四年时间。 此次出现故障的是名为HADECS 3的智能高速公路可变速度摄像头，涉及数量达154个，占英国高速公路网测速摄像头总量的38%，这些摄像头分布在所有智能高速公路以及部分A级公路上。 2021年1月国家公路管理局完成软件更新工作后，这些摄像头和高架龙门架上的可变限速标志之间产生了10秒钟的不同步延迟现象。 例如驾驶员注意到限速已变更为50英里/小时，可摄像头依旧按照之前40英里/小时的限速标准进行记录，并且原本应该给予驾驶员的10秒减速宽限期也没有生效，这就使得很多实际车速符合当前限速要求的司机被错误判定为超速。 一开始这个故障并没有被察觉，直到2025年夏季，不少司机收到超速罚单后都表示怀疑，他们向法院提交了行车记录仪的录像来证实自己并没有超速。 随着这类法庭案件的数量持续上升，国家公路局和交通部才对此予以关注，经调查后最终确认问题出在摄像头与限速标志不同步上。 受影响的司机群体遭遇了多重不公：他们不仅被错误地处以100至2500英镑的罚款，部分人还被迫参加完全不必要的速度意识课程；更有甚者，一些司机因对罚单提出质疑，最终在法庭上被判有罪，这一结果还对他们的就业状况造成了负面影响。 目前相关部门已修复该故障，受影响人数已降至每日不足两人，同时还设立了补偿计划，警方会直接联系受影响司机，为其办理罚款退还并撤销驾照上的相应扣分。 国家公路局已建立数据核验机制，目前正与警方沟通协调以推动该机制落地，从而防止后续出现错误起诉的问题。在此过渡阶段，警方将借助移动摄像头、路面巡逻等替代手段持续进行超速执法，确保道路交通秩序的稳定。

Billie Eilish分享了一张自己喝水的照片，她穿着带有波点的吊带，未穿内衣，胸部轮廓较为明显。 倒也没什么特殊含义，就是正常分享照片，不像前几天她转发粉丝制作的性转照片那样引发了争议。作为公开出柜的双性恋歌手，碧梨曾多次公开表达对性少数群体权益的支持。 不过这类照片还是当成玩票性质来看比较好，尽管粉丝和营销博主因为她这条动态吵了好几百层楼。

承载着一代人童年记忆的《洛克王国》，其全新手游《洛克王国：世界》已确定于3月26日正式上线！当年的小洛克们，你们都准备好了吗？让我们一同回到熟悉的王国，再次开启捕捉精灵、结交伙伴的冒险旅程，重温那份最初的感动与欢乐！ 视觉与玩法革新： 游戏运用全新的3D美术风格，在留存经典精灵与场景核心特质的前提下，打造出一个更广阔、更鲜活的开放式魔法世界。 经典精灵的回归与创新探索： 海量初代高人气精灵将以高清3D形态重磅回归，不仅保留经典魅力，还配备了更细腻的互动表现与炫酷技能特效。与此同时，游戏还将推出全新设计的精灵角色，并加入独创的“精灵合体”“特殊进化”等富有深度的精灵培养玩法，为玩家带来更丰富的养成体验。 社交与探索升级： 除了经典的捕捉与对战玩法，游戏还将着重强化多人协作探索、王国共建以及实时社交等功能模块，使玩家的冒险之旅不再局限于单打独斗的模式。 预约福利：提前预约游戏，上线即可领取限定时装、稀有精灵（如“王者路路”或“纪念版迪莫”）、专属称号等丰厚奖励。

OpenAI正推出新版ChatGPT图像功能，该版本保证能更精准地遵循指令、实现更细致的编辑效果，同时图像生成速度将提高到原来的4倍。 这个新模型被命名为GPT-Image-1.5，自周二起向所有ChatGPT用户及API用户开放。这是OpenAI为与谷歌Gemini展开竞争推出的最新升级举措，而在此之前，OpenAI首席执行官Sam Altman于上月一份泄露的内部备忘录中发出了“红色警戒”。该备忘录详细阐述了在谷歌开始抢占市场份额后，OpenAI计划重新夺回AI领军地位的相关策略。谷歌此前发布了其最新旗舰模型Gemini 3，以及最新版本的爆款图像生成器Nano Banana Pro——这两款产品在LMArena排行榜的多项基准测试中均位居前列。 尽管OpenAI在上周推出了GPT-5.2作为应对举措，谷歌依旧占据领先位置，并宣称其模型是目前最先进的，可满足开发者与日常专业场景的使用需求。有消息称，OpenAI原本打算在一月初推出一款新的图像生成工具，不过由于本周的公告，他们加快了这一计划的推进。该公司上一次发布图像模型是在四月份的GPT-Image-1。 随着图像与视频生成工具逐步脱离原型阶段、具备更强的生产级应用能力，GPT-Image-1.5正式推出。和Nano Banana Pro类似，ChatGPT图像功能配备了后期制作特性，能够提供更精细的编辑操控，从而在面部特征匹配、光影效果、画面构图及色彩氛围等方面维持视觉表现的一致性。 目前多数生成式AI图像工具在迭代优化上存在短板，所以若能改善这一点将是重大突破。当用户提出诸如“调整面部表情”“让光线更冷”这类具体修改需求时，现有模型往往会对图像整体进行重新生成，难以保持前后内容的一致性。 更新的意义不止于增添新功能。如今，ChatGPT图像功能可通过ChatGPT侧边栏里的专属入口进入，这个入口“更像是一间创意工作室”，OpenAI的应用首席执行官Fidji Simo在周二发布的一篇博客文章中如此表示。 “全新的图像查看与编辑界面，让你更轻松地创作出契合自身构想的图像，或是从热门提示词与预设滤镜里汲取灵感，”Simo 如是写道。 除了新的图像生成器，OpenAI还推出了新方法来优化ChatGPT的使用体验，增添更多视觉元素。据Simo介绍，他们计划让搜索查询呈现出更多带有明确来源的视觉内容，这或许会对转换度量单位、查看体育比分这类任务有所助益。 Simo写道：“在创作过程中，你应当能清晰感知并雕琢手中的作品。当视觉元素比单纯的文字更能传递故事内核时，ChatGPT就该将其纳入其中；当你需要快速获取答案，或是要在其他工具中推进下一步操作时，它也应随时待命。通过这样的方式，我们能持续拉近你脑海中的创意与将其落地实现之间的距离。”

发行商Radical Theory与开发商The Breach Studios共同宣布，一款以19世纪美国西部为背景的开放世界生存游戏《Westlanders》即将推出。该作计划于2026年在PC（Steam）平台开启抢先体验，正式发布时还预计登陆PS5与Xbox Series X|S平台。 《Westlanders》以充满19世纪美国西部拓荒时代气息的荒野为背景，集生存、制作与据点经营元素于一体。玩家将化身开拓者，踏入这片未被开垦的土地，在应对恶劣自然环境与潜藏各处的危险的同时，收集各类资源、搭建属于自己的据点并逐步拓展活动疆域。该游戏既支持单人独立探索，也提供在线合作游玩的模式。 游戏玩法的核心是“生存”与“开拓”并行。玩家通过探索荒野收集资源，打造工具和装备，以此建立营地或聚落。随着据点的发展，可生产的物品类型和管理内容会不断丰富，进而能够探索更广阔的区域。这款游戏并非只有单次的生存体验，还设计了让据点逐步壮大的玩法机制。 在开拓进程中，依据各地环境灵活调整生存策略同样关键。荒野里有着高温、寒冷等多样气候差异，部分区域还需玩家应对疾病、负伤之类的状况。探索不同地点时，需要相应的准备与判断，缺乏规划的行动也会对据点的维持和发展造成影响。 游戏的一大特色在于具备移动据点功能的马车。玩家可对马车进行个性化定制，它不仅是探索途中的重要据点，更是在各地开展营地活动的基础依托。这种在荒野移动中同步建立据点的设计，意在打造旅行与开拓相融合的独特体验。相较于那些需要在固定地点定居的生存游戏，移动本身在这里已然成为开拓过程的有机组成部分。 随着据点经营的逐步推进，玩家能够雇佣劳动者并指派他们开展生产活动。每位劳动者都有自己专精的领域，依据分配的工作类型差异，生产效率会相应改变。随着据点数量的增加，人员调配与生产管理等方面的要素会愈发关键，游戏对运营策略制定的要求也将不断提升。 在合作玩法里，玩家能够分别承担探索、战斗、建造以及资源调配等职责。当聚落数量逐渐增多时，玩家还得修筑道路来连通各个据点，同时规划出资源互换的路径。借助引入据点之间的物资流通与经济调控机制，游戏将呈现出生存与城市建设相融合的深度体验。 这款作品计划于2026年初开启Kickstarter众筹活动，与此同时也会在PC（Steam）平台推出抢先体验版本。开发团队称，开展众筹和抢先体验，核心目的并非为了筹措资金，而是希望能和玩家社区携手合作，一起对游戏内容进行打磨优化。其开发策略是主动听取并采纳玩家的反馈建议，以此调整游戏的操作手感与平衡性，持续提高游戏的完成度。

12月16日消息，豆包手机依托深度整合的AI功能快速成为市场关注的热点，它把AI作为系统级的核心入口，能够完成跨应用操作，改变了传统APP的使用方式。 具体而言，豆包手机具备理解用户需求、完成复杂操作的能力，像商品比价、外卖下单等场景都能轻松应对，推动手机行业迈入AI深度整合的新纪元。也正因为这样的特性，这款手机刚一上市就吸引了大量目光，在二手交易平台上甚至出现溢价售卖的情况，热度相当高。 因市场需求旺盛，豆包手机助手官方发布声明表示，豆包手机助手获得了社会各界的高度关注，用户的热情远超预期，合作方努比亚此前为技术预览而少量生产的M153手机，已无法满足目前所有已申请的F码需求。 豆包官方告知，F码的申请通道已关闭，已成功获取F码的用户请务必在有效期内及时完成下单操作，我们会全力协调加快发货流程。目前首批产品货源已全部售完，未来一到两周内暂时没有机器可供应销售。此前行业里流传的备货数量相关说法均与实际情况不符，后续若有销售方面的新动态，我们会通过社区平台或微信公众号及时向大家同步信息。 随着豆包手机的爆火，与之相关的AI操作手机引发热议，目前已有多款App禁止AI代替用户进行操作。 值得一提的是，豆包手机助手曾接连发布声明，着重指出不代替用户进行授权操作、不对受保护内容进行截屏，同时呼吁构建明确的相关规则。

数据表明，在我国60岁及以上的人群里，大约有3877万人患有轻度认知障碍（MCI），要是不对其进行干预，其中38%的患者会在5年时间内进展为阿尔茨海默病。 本月11日，浙江省中医院向轻度认知障碍患者开具了全国首张游戏化认知训练电子处方，这为存在认知衰退风险的老年人带来了新的选择。 这个处方的关键在于“腾讯脑力锻炼”软件，这款经过三年时间研发的软件已经取得了医疗器械注册证，如今它已是正式的医疗项目，每次治疗的收费标准为30.6元。 软件内置“厨艺大赛”“音乐大赛”“收纳大师”“诗词大会”四大贴近生活的训练模块，每个模块均包含超过150个关卡。 患者可在医生指导下，借助模拟摊煎饼、诗词填空这类贴近生活的游戏展开训练。这类训练设计借助趣味任务来激活大脑，有效解决了传统认知康复训练枯燥乏味、患者难以坚持的问题，有助于提高患者的治疗依从性。 游戏训练围绕记忆、执行功能等六大认知领域展开，通过对前额叶与海马体的刺激，助力神经元之间建立连接，或许能延缓β-淀粉样蛋白的沉积——这一物质正是阿尔茨海默病的病理标志。 研究表明，坚持规律训练三个月后，参与者的脑部活力评分平均提升了百分之三十。 《自然》的研究已证实，借助游戏化的认知训练能够修复大脑衰退的状况；而《国际精神病学杂志》同样指出，这类益智游戏可以对正常脑细胞的功能发挥起到刺激作用，从而进一步提升患者的认知能力。

在2026年到来之前，L3就毫无征兆地被批准上路了。 工信部公告，批准两款L3级有条件自动驾驶功能的智能网联汽车产品准入申请。 南北车企各一款，分别是重庆长安申报的长安SC7000AAARBEV型纯电动轿车，北汽申报的极狐BJ7001A61NBEV型纯电动轿车。 这两款车分别适配城市拥堵、高速路段的真实道路场景，并获准在北京、重庆指定区域开展上路试点。简单来说，终于可以在公开道路上路了。 这也意味着，中国的自动驾驶车型终于进入“有证时代”，从道路测试迈向了获得官方准入、可在特定条件下上路行驶的新阶段。 更大的意义是，L3级自动驾驶的商业化落地已近在眼前，它也不再是遥不可及的概念。 01 正经L3上路 需要要明确的是，这次的“产品准入许可”和以往的“测试牌照”不大相同，且更有含金量。 从2023年开始，工信部就陆续向各家车企发放了与L3相关的道路测试或示范牌照，主要用于在公共道路条件下开展技术测试和功能验证。 但这类许可主要用于道路测试与示范验证，并不等同于进入工信部产品公告体系的准入许可，据不完全统计，先前已经获得L3级测试牌照的车企就已经超过两位数。 相比之下，产品准入许可则意味着更高层级的制度认可，也是我国首次以国家层面政策明确支持L3级自动驾驶车型的生产准入。 如果说，前者以研发和测试验证为主，后者则意味着车型已具备在现实道路条件下运行的自动驾驶能力，只是后续还将接受持续的运行监测和安全保障要求。 更关键的是，法律和责任上有更清晰的认定：如果它们在运营之中出了事故，担责的将是车企。 从公布的条件看，这次准入还不是“普遍放开”，而是在严格限定条件下推进的上路试点。 具体来看，工信部首批“放行”的两款车型中，一款是长安牌SC7000AAARBEV型纯电动轿车，经查询对应的具体车型为长安深蓝SL03；另一款则是北汽旗下的极狐牌BJ7001A61NBEV型纯电动轿车，对应的是极狐阿尔法S6的三激光雷达版本。 两款车型试点的道路环境和范围也不尽相同，其中深蓝SL03，对应的是在交通拥堵环境下高速公路和城市快速路单车道内的自动驾驶功能，最高车速被限制在了50km/h。 而且，L3功能也被限制在重庆市内环快速路、新内环快速路（高滩岩立交—赖家桥立交）及渝都大道（人和立交—机场立交）等路段开启。 北汽的极狐阿尔法S6，其行驶范围被限定在北京的部分道路，像北京市京台高速（大兴区旧宫新桥至机场北线高速段）、机场北线高速（大渠南桥至大兴机场高速段）以及大兴机场高速（南六环至机场北线高速段）等路段都已对其开放行驶。 根据路段也不难看出，适配的明显是高速公路和城市快速路单车道内的自动驾驶功能，但最高车速被限定在了80km/h。 两款车的限定范围与适用场景虽存在差异，但仍具备一些共同特点，例如均开放了高速公路和城市快速路场景的使用权限，这类场景通常具有无行人横穿、无非机动车混行、交叉口较少、道路结构及交通标识长期稳定等特征。 另外，两款车型均只允许在单车道内开启自动驾驶功能，也就是说，不允许自动变道，且最高速度都不算高。 从这个角度看，此次放行L3似乎不够“L3"，甚至跟现在不少车型宣称的高速NOA的点到点辅助驾驶都尚有距离。 不过这种“限定条件下的放行”，同样契合国家标准GB/T 40429—2021里关于L3级自动驾驶的定义。依据该标准，L3级归为“有条件自动驾驶”范畴，当系统处于符合设计的运行条件时，能够负责全部动态驾驶任务，然而一旦系统发出接管请求，驾驶员依旧需要及时进行接管操作。 不同于主要起辅助作用的L2级系统，L3在责任主体划分和安全要求上有了更清晰的认定，也正因如此，监管部门才在准入环节设置了更为严格的场景和速度门槛。 下一步，两款车型将分别由重庆长安车联科技有限公司、北京出行汽车服务有限公司两家使用主体在上述区域内开展上路通行试点。 而这种“车企+使用主体”的组合，也表明了监管部门希望通过车队化的专业管理，降低L3初期落地的不确定性。 02 2026，集体冲向L3 虽说准入的有些“出乎意料”，但回看三年来有关的自动驾驶政策路径，是一个非常明显的渐进式的过程。 2022年11月，工信部发布了关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作征求意见稿，首次明确提出将对L3、L4级自动驾驶车辆进行准入管理并开展试点。 经过一年的意见收集与制度优化，2023年11月，工信部协同多个部门正式印发试点通知，确定L3和L4级自动驾驶车辆可在限定场景下开展道路通行试点，同时明确自动驾驶车辆需以“汽车生产企业+使用主体”的联合体方式进行申报，这为后续的运营模式构建了基础。 时间来到2024年6月，工信部对外发布了智能网联汽车准入与上路通行的试点企业名单，共有9家车企成功入选，分别是长安、比亚迪、广汽、上汽、北汽蓝谷、一汽、上汽红岩、宇通客车以及蔚来。不过需要说明的是，此次“入选”仅代表这些企业拿到了进入下一阶段测试环节的资格，并非意味着它们已经获得了真正能让车辆合法上路行驶的许可。 今年9月13日，工信部等八部门联合发布《汽车行业稳增长工作方案（2025-2026年）》，其中明确指出要推进智能网联汽车的准入及上路通行试点工作，并且首次将“有条件批准L3级车型生产准入”纳入方案内容。目前，长安汽车与北汽集团这两家车企已率先通过相关遴选程序，成功进入“产品准入”阶段。 不难看出，在政策逐步明朗的同时，节奏也在明显的加快，要知道，在过去一年绝大部分车企都明确了L3自动驾驶时间表，将2026年定为自动驾驶元年。 先是长安汽车在2月份发布“北斗天枢2.0”计划，提出2026年实现全场景L3级自动驾驶，2028年升级至L4，此次长安也是率先拿到L3准入许可。 紧接着广汽也于3月宣布，其首款L3级自动驾驶乘用车将在第四季度实现量产并上市销售，且计划在接下来的一年推出更多L3级产品；而在不久前的广州车会展期间，广汽还成功获取了全国首张可在120公里时速下开展高速L3测试的牌照。 余承东在前不久明确表示，2026 年将正式进入L3、L3 + 自动驾驶时代，2027 年向 L4 级进阶，而余承东的观点本身就已经代表了不少与华为合作车企的态度。 何小鹏也不止一次的表示过，2026年会是自动驾驶的拐点之年，会在今年年底实现L3自动驾驶能力的量产落地，2026年还要推出三款Robotaxi，并开启试运营。 这次L3的准入许可，就是一个信号，虽然仍需试点运营，但已经开了一个头，随着日后更多准入许可的颁发，届时L3级别车辆也会越来越多。 当第二批、第三批准许可集中来临时，商业化的大潮也就不远了。